Фонд имущества определился с первыми лотами для продажи на PROEstate 2011
Фонд имущества Петербурга сформировал первые лоты для продажи на традиционном аукционе в рамках Международного инвестиционного форума PROEstate 2011. Торги пройдут в первый день форума, 7 сентября
В рамках торгов Фонда имущества Санкт-Петербурга на PROEstate 2011 будут проданы:
Солодовня пивоваренного завода «Новая Бавария» на Петровском пр., д.9, лит. Н совместно с земельным участком. Площадь здания составляет
А также встроенные помещения: расположенные на Невском пр., д. 90-92, лит. Б. Площадь –
Начальная цена – 31,5 млн руб.
Встроенное помещение на Крестовском острове (Константиновский пр., д. 22а, лит. А.)
Дом, в котором расположен объект, находится в квартале, ограниченном Константиновским пр., Гребной ул., Морским пр. и Еленинской ул. Площадь –
Помещение расположено на 1 этаже жилого дома, имеет 3 витринных и 3 стандартных окна на две стороны, один отдельный вход с улицы и один – со двора. Наилучшее использование – для размещения офиса. Начальная цена - 4,5 млн руб.
В ближайшее время список объектов, которые продадут на аукционах во время форума, будет дополнен.
Развитие инженерной, социальной и транспортной инфраструктуры в зоне реализации проекта строительства делового центра «Газпромнефти» в Лахте целесообразно в рамках государственно-частного партнерства, считает главный инженер «Лахта Центра» Андрей Никандров, пишет «РБК daily».
По его словам, у Петербурга есть своя адресная программа в отношении этой территории. Город вполне способен сформировать прогноз ее развития и предложить инженерные и технические решения, облегчающие жизнь новым инвесторам. «А мы, инвесторы, с удовольствием внесем свой вклад в компенсацию этих затрат – в виде платы за присоединение. Кроме того, наше участие заключается в том, что мы формируем собственное видение развития территории – и доносим его до города», - отметил А.Никандров.
Согласование планов развития с инвесторами – безусловно, необходимая работа вообще и в Приморском районе в частности, считает он. «Там реализуется несколько крупных проектов помимо нашего - «Юнтолово», «Лахта-Ольгино» и другие. Всем необходима современная инженерная инфраструктура. Если город захочет с помощью нескольких инвесторов построить на этой территории новый водопровод, мы его инициативу поддержим. Другое дело, что пока не понятно, как будут учтены интересы инвестора в государственно-частном партнерстве», - говорит эксперт.
«Мы сейчас интенсивно обсуждаем организацию транспортной инфраструктуры Приморского района. Сейчас началась реконструкция в рамках старых проектных решений, и стало еще хуже. Среди решений, которые мы предлагаем, - постепенная ликвидация железнодорожной ветки от Ланской до Зеленогорска. Это дополнительная ветка, по которой полузаполненные электропоезда ходят раз в 2 часа, и она приносит РЖД убытки. Кроме того, полоса отчуждения городской территории вокруг железнодорожных путей составляет
Тем временем, по мнению А.Никандрова, на этой земле можно построить торговую, социальную и, главное, транспортную инфраструктуру: проложить автомагистраль, пустить линию легкого трамвая. «Также, по нашим предложениям, у Лахтинского разлива должно быть построено новое транспортное кольцо, которое свяжет ул. Савушкина, Приморский пр. и другие основные магистрали этого района. И от кольца будут разбегаться дороги во всех направлениях», - предлагает он.
«Инвесторы готовы сотрудничать в решении транспортных вопросов – мы, например, предложили 16 вариантов транспортной схемы для Приморского района. Город пока не может выбрать, колеблется: говорят, что дорого. Но для этого и нужно взаимодействие с бизнесом: если вам дорого, то инвесторам – не очень: они готовы сделать свой вклад», - резюмирует А.Никандров.