«Вологдаэнерго» исполнил в I полугодии 937 договоров техприсоединения


25.07.2011 16:55

По итогам первого полугодия 2011 г. филиал ОАО «МРСК Северо-Запада» «Вологдаэнерго» исполнил 937 договоров об осуществлении технологического присоединения потребителей к электрическим сетям компании на общую мощность 13 МВт. За этот период выручка филиала «Вологдаэнерго» от реализации услуг по ТП составила 31,1  млн. руб.

При этом в Вологодской области из числа всех потребителей к электроснабжению были подключены электроустановки физических лиц на общую мощность 6,98 МВт.

В рамках исполнения договоров об осуществлении технологического присоединения за первое полугодие энергокомпания построила 46,6 км линий электропередачи разных классов напряжения, реконструировала 10 комплектных трансформаторных подстанций общей мощностью 0,394  МВА, построила 19 КТП общей мощностью 2,073 МВА.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



25.07.2011 13:35

Развитие инженерной, социальной и транспортной инфраструктуры в зоне реализации проекта строительства делового центра «Газпромнефти» в Лахте целесообразно в рамках государственно-частного партнерства, считает главный инженер «Лахта Центра» Андрей Никандров, пишет «РБК daily».

По его словам, у Петербурга есть своя адресная программа в отношении этой территории. Город вполне способен сформировать прогноз ее развития и предложить инженерные и технические решения, облегчающие жизнь новым инвесторам. «А мы, инвесторы, с удовольствием внесем свой вклад в компенсацию этих затрат – в виде платы за присоединение. Кроме того, наше участие заключается в том, что мы формируем собственное видение развития территории – и доносим его до города», - отметил А.Никандров.

Согласование планов развития с инвесторами – безусловно, необходимая работа вообще и в Приморском районе в частности, считает он. «Там реализуется несколько крупных проектов помимо нашего - «Юнтолово», «Лахта-Ольгино» и другие. Всем необходима современная инженерная инфраструктура. Если город захочет с помощью нескольких инвесторов построить на этой территории новый водопровод, мы его инициативу поддержим. Другое дело, что пока не понятно, как будут учтены интересы инвестора в государственно-частном партнерстве», - говорит эксперт.

«Мы сейчас интенсивно обсуждаем организацию транспортной инфраструктуры Приморского района. Сейчас началась реконструкция в рамках старых проектных решений, и стало еще хуже. Среди решений, которые мы предлагаем, - постепенная ликвидация железнодорожной ветки от Ланской до Зеленогорска. Это дополнительная ветка, по которой полузаполненные электропоезда ходят раз в 2 часа, и она приносит РЖД убытки. Кроме того, полоса отчуждения городской территории вокруг железнодорожных путей составляет 25 м с одной стороны и столько же – с другой», - отмечает он.

Тем временем, по мнению А.Никандрова, на этой земле можно построить торговую, социальную и, главное, транспортную инфраструктуру: проложить автомагистраль, пустить линию легкого трамвая. «Также, по нашим предложениям, у Лахтинского разлива должно быть построено новое транспортное кольцо, которое свяжет ул. Савушкина, Приморский пр. и другие основные магистрали этого района. И от кольца будут разбегаться дороги во всех направлениях», - предлагает он.

«Инвесторы готовы сотрудничать в решении транспортных вопросов – мы, например, предложили 16 вариантов транспортной схемы для Приморского района. Город пока не может выбрать, колеблется: говорят, что дорого. Но для этого и нужно взаимодействие с бизнесом: если вам дорого, то инвесторам – не очень: они готовы сделать свой вклад», - резюмирует А.Никандров.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо