Внуково может стать центром расширяющейся Москвы
Окончательные градостроительные контуры растущая Москва получит только через 3-5 лет. Для развития расширенной столицы потребуется новый градостроительный документ, который сменит принятый в
«Об этом генплане и формируемых правилах землепользования и застройки можно забыть, так как они приемлемы для старого муниципального образования, коим увеличившаяся в размерах столица именоваться теперь не может», - говорит вице-президент Союза архитекторов России Максим Перов.
Новый генплан должен исходить из градостроительной концепции и экономической стратегии развития города. Разработкой первой займутся урбанисты, отобрать которых город намерен на международном конкурсе. Он может занять порядка 2-3 месяцев. В течение этого времени конкурсанты подготовят свои предложения – видение архитектурного и градостроительного развития Москвы.
На основании концепции и стратегии будет готовиться техзадание на разработку основного градостроительного документа Большой Москвы. Выбрать разработчика схемы территориального планирования столицы архитекторы рассчитывают весной
Фундаментом для создания перспективного генплана развития новой Москвы станет госпрограмма Москвы на 2012-2016 гг. «Градостроительная политика», отмечает первый зампред Москомархитектуры и президент Национального объединения проектировщиков России Михаил Посохин.
Присоединение подмосковных территорий позволит правительству Москвы через 5 лет радикально сократить объемы строительства в пределах МКАД. Так, в ближайшие пять лет в столице может быть построено около 20 млн кв. м недвижимости, в том числе 7-10 млн кв. м жилья.
По данным президента Союза архитекторов России Андрея Бокова, кардинально изменится статус и облик аэропорта «Внуково», который попадает в границы новой Москвы. Взяв за основу европейский опыт, архитекторы намерены сделать его «новым центром города» с офисами и гостиницами. По его словам, столичные власти предполагают создать единый транспортный коридор, который свяжет в единый узел три столичных аэропорта – «Внуково», «Домодедово» и «Шереметьево». Это предполагает строительство трех хордовых транспортных магистралей, которые в свою очередь будут соединены с центром Москвы другими дорогами.
В Мурманской области создается Корпорация по развитию региона, которая займется разработкой новых инвестпроектов, а также будет оказывать помощь и поддержку крупным инвесторам, об этом рассказал губернатор Дмитрий Дмитриенко
Импульсом к созданию корпорации стала критика сложной и запутанной системы владения инфраструктурой и землей со стороны крупных инвесторов, которые готовы работать в Мурманской области. По мнению представителей крупных компаний, многие вопросы находятся в неопределенном состоянии десятилетиями. В них сложно разобраться, и это останавливает инвесторов. Создание Корпорации позволит снять многие существующие проблемы, сообщили в пресс-службе администрации губернатора.
«Мы планируем сделать акцент на механизмах государственно-частного партнерства. Это позволит оперативно решать возникающие вопросы совместно с правительством региона», – сказал губернатор.
Он пояснил, что Корпорация будет работать как бизнес-единица. Она сможет напрямую вести переговоры с инвесторами от лица администрации области и с администрацией области от лица инвесторов – как крупных, так и небольших, которые сегодня уже работают в Мурманской области. При этом предполагается, что Корпорация сделает ставку на реализацию проектов на новой, неосвоенной территории Кольского полуострова и будет развивать новые участки портовой зоны. Уже сейчас об участии в этой работе ведутся переговоры с азиатскими инвестфондами, и европейскими компаниями, участвующими в освоении Арктического шельфа.
В числе главных проектов, которые реализуются на территории Мурманской области, Д.Дмитриенко назвал комплексное развитие Мурманского транспортного узла (МТУ) и освоение Штокмановского газоконденсатного месторождения.
Также за счет частных инвесторов планируется построить угольный и нефтяной терминалы на западном берегу Кольского залива, контейнерный терминал на восточном берегу, терминал для тарно-штучных грузов. Среди акционеров ОАО «Управляющая компания «Мурманский транспортный узел» – ОАО «Мурманский морской торговый порт» – 40%, «Роснефть» – 15%, ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) – 25%, правительство Мурманской области – 5%, ФГУП «Росморпорт» – 15%.
Также ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» планирует создать на нескольких заводах в Мурманской области базу по ремонту судов, обслуживающих Штокман. "НОВАТЭК» и «Газпром» собираются строить собственные портовые комплексы по перевалке сжиженного природного газа в Обской губе и Териберской губе соответственно.