4 банка поучастовуют в жилищной программе Карелии
В минстроительства Республики Карелия состоялся II этап конкурсного отбора банков для участия в реализации подпрограммы «Обеспечение жильём молодых семей» федеральной целевой программы «Жилище» на 2011-2015 гг. Приглашения для участия в отборе, по согласованию с Национальным банком Республики Карелия Центрального банка Российской Федерации, были направлены в 34 кредитные организации, зарегистрированные и действующие на территории нашей республики. 7 банков подали заявки для участия в конкурсе. 5 банков были допущены к отбору, так как предоставили полный пакет необходимых документов.
Конкурсная комиссия рассмотрела поданные заявки строго в соответствии с установленными критериями. Наличие опыта в реализации программ жилищного кредитования в течение более одного года, доступность условий предоставления ипотечных кредитов, размер платы за расчетно-кассовое обслуживание – одни из основных требований к участникам отбора. Немаловажно и наличие разветвленной филиальной сети банка на территории республики.
По итогам открытого голосования, единогласно, победившими стали четыре кредитные организации: Карельское отделение № 8628 Северо-западного банка Сберегательного Банка РФ, Карельский РФ ОАО «Россельхозбанк», ОАО Петрозаводский муниципально-коммерческий банк «Онего», ЗАО «ВТБ 24».
С данными банками будут заключены Соглашения о взаимодействии по участию в реализации подпрограммы «Обеспечение жильём молодых семей» сроком на 5 лет. Участники подпрограммы смогут в любом из данных банков открыть договор банковского счета для получения субсидии, и при необходимости, там же воспользоваться услугами ипотечного кредитования.
К
Львиную долю средств на запуск аэроэкспрессов должно выделить государство, поскольку частные инвесторы никогда не смогут окупить эти проекты из-за высоких затрат на развитие железнодорожной инфраструктуры. Максимальная доля вложений частного инвестора не превышает 35% (для строительства линии аэроэкспресса в Санкт-Петербурге), а привлекать частные инвестиции для строительства таких линий в Волгограде, Калининграде и Ярославле вообще не имеет смысла, пишут «Ведомости».
Средства на развитие линий аэроэкспрессов в Москве должны поступить по федеральной целевой программе развития транспорта, которая сейчас готовится Минтрансом. Отдельно финансируется и строительство аэроэкспрессов в Казани к Универсиаде-2013 и Сочи к Олимпиаде-2014. А деньги на остальные проекты должны быть предоставлены федеральным и региональными бюджетами, хотя не исключено и участие частных инвесторов. Конкретные объемы и источники финансирования будут понятны через 1,5-2 года, когда недавно принятая концепция развития железнодорожной инфраструктуры для проведения чемпионата мира по футболу начнет преобразовываться в конкретные проекты.