ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» объявило войну старым трубам
Государственное унитарное предприятие «Топливно-энергетический комплекс Санкт-Петербурга» (ГУП ТЭК) совместно с Комитетом по энергетике и инженерному обеспечению в 2007 году намерено реконструировать свыше 200 км тепловых сетей.
В том числе – провести масштабные ремонтные работы в Кронштадте. Полную замену трубопроводов, имеющих срок службы свыше 25 лет, планируется завершить в ближайшие 3-4 года, сообщили ИА «Росбалт-Петербург» в пресс-службе ГУП ТЭК.
Специалисты ГУП ТЭК уже приступили к работам по реконструкции тепломагистрали диаметром 500 мм, проходящей вдоль проспекта Художников на участке от проспекта Просвещения до проспекта Луначарского с пересечением Поэтического бульвара. Теплоснабжение потребителей Выборгского района на весь период ремонта магистральной сети будет осуществляться по временному трубопроводу.
Тепловая сеть в Выборгском районе значительно изношена. «Возраст» трубопровода на проспекте Художников – около 20 лет. Только в январе 2007 года аварийным бригадам предприятия пришлось устранить 6 дефектов на проблемном участке.
В общей сложности будет заменено более тысячи метров труб. Полностью завершить работы планируется к началу отопительного сезона 2007-2008 годов.
Росбалт
На сегодняшний день все официально зарегистрированные гаражи в Петербурге занимают площадь 980 га, или почти половину территории Васильевского острова.
Об этом на совещании в Смольном заявил вице-губернатор Александр Вахмистров.
По словам Александра Вахмистрова, лидеры по количеству гаражных кооперативов – Красносельский, Фрунзенский и Московский районы. Размещение гаражей было распространено в советское время, отметилвице-губернатор. Эти гаражи размещались на так называемых территориях «неразвития» — в зонах отвода железной дороги, в линии электропередачи. Но на сегодняшний день, согласно новому генплану, около 25% гаражей придется снести.
При этом в городе существуют два градостроительных документа, регламентирующих размещение паркингов и автостоянок. Это схема размещения автостоянок с 1996 по 2001гг., которая была реализована. Новая схема предусматривает строительство многоэтажных гаражей. Как подчеркнули в комитете, эта схема предусматривает «как относительное, так и абсолютное сокращение боксовых гаражей». Власти считают, что боксовые гаражи исчерпали себя – они крайне экономически не эффективны, поскольку занимают очень большие территории.
В то же время при новом строительстве любого жилого дома или торгового комплекса чиновники отслеживают обязательное наличие в строительном плане подземных автостоянок в нормативных количествах. К примеру, в жилом доме такая стоянка должна обеспечивать одно машиноместо на строящуюся квартиру.
На совещании в Смольном были высказаны ряд предложений, которые могут решить проблемы владельцев гаражей, подлежащих сносу.
Было предложено проинформировать все гаражные кооперативы города, чтобы владельцы гаражей знали наперед, будет сноситься их собственность или не будет, и лишний раз не волновались за свою судьбу. Также главы районных администраций предложили выделять кооперативам места под строительство многоэтажных паркингов и искать новые места, не подлежащие дальнейшей застройке для переноса гаражей.
Еще одна инициатива принадлежит самому Александру Вахмистрову. Он предложил использовать западный опыт и строить муниципальные паркинги, в которых места для хозяев снесенных гаражей выделялись бы по фиксированным ценам.
Росбалт