Калининградские власти приостановили выделение земель под прибрежное строительство
16 июля губернатор Калининградской области Николай Цуканов дал главам муниципальных образований приморской зоны поручение приостановить выделение земли под строительство рядом с берегом.
«В течение двух месяцев совместно с главами муниципальных образований мы должны разработать концепцию развития курортной зоны, после чего в генпланы и схемы территориального планирования Зеленоградска, Пионерского, Светлогорска, Янтарного мы будем вносить конкретные объекты курортной инфраструктуры, и в течение ближайших 5-10 лет мы увидим новый облик наших приморских городов», – заявил глава региона.
«Недопустимо строительство жилых домов на первой линии. Здесь должны быть только общественные здания – элементы курортной инфраструктуры. Курорт – это общественное достояние, он должен принадлежать всем. И в первую очередь жителям нашего региона» - подчеркнул Н.Цуканов.
В ближайших планах – строительство променада, соединяющего Светлогорск и Пионерский, вокруг которого начнется возведение новых отелей, ресторанов, здравниц, развлекательных комплексов, что позволит значительно разгрузить центр Светлогорска и Пионерского и вдохнет в курортные города новую жизнь. Большое внимание региональное правительство уделяет развитию транспортной инфраструктуры. С завершением строительства Приморского кольца в Светлогорск можно будет быстро доехать не только из областного центра, но и из аэропорта, соседних курортных городов.
К
Львиную долю средств на запуск аэроэкспрессов должно выделить государство, поскольку частные инвесторы никогда не смогут окупить эти проекты из-за высоких затрат на развитие железнодорожной инфраструктуры. Максимальная доля вложений частного инвестора не превышает 35% (для строительства линии аэроэкспресса в Санкт-Петербурге), а привлекать частные инвестиции для строительства таких линий в Волгограде, Калининграде и Ярославле вообще не имеет смысла, пишут «Ведомости».
Средства на развитие линий аэроэкспрессов в Москве должны поступить по федеральной целевой программе развития транспорта, которая сейчас готовится Минтрансом. Отдельно финансируется и строительство аэроэкспрессов в Казани к Универсиаде-2013 и Сочи к Олимпиаде-2014. А деньги на остальные проекты должны быть предоставлены федеральным и региональными бюджетами, хотя не исключено и участие частных инвесторов. Конкретные объемы и источники финансирования будут понятны через 1,5-2 года, когда недавно принятая концепция развития железнодорожной инфраструктуры для проведения чемпионата мира по футболу начнет преобразовываться в конкретные проекты.