Дольщиков из мкр. 11 в Южном Тушино обеспечат жильем
Для обеспечения обманутых дольщиков в Южном Тушино уже подобрано 7 площадок. Сейчас они прорабатываются. Об этом вчера заявил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Дома планируется построить в максимально короткие сроки. Для этого, в первую очередь, будет сокращена процедура выпуска необходимой документации, которая, по словам заместителя мэра, иногда может занимать несколько лет. «Прежде чем приступить к работам, необходимо выпустить градостроительные планы земельных участков, технические условия, определить сроки строительства. Мы хотим пройти этот путь как можно скорее, оформив все за несколько месяцев, чтобы не затягивать строительство», - подчеркнул М. Хуснуллин.
При этом особое внимание, будет уделено площади квартир. «Чтобы избежать споров, кому сколько метров в новых квартирах будет отведено, на данных участках планируется реализовать такой же проект, с таким же набором квартир, который был в Южном Тушино», - пояснил М. Хуснуллин. Он подчеркнул, что по возможности на земельных участках будут возведены жилые дома, большие по площади, чем планировалось.
Квартиры в новых домах будут предоставлены тем, кто стоит в очереди на улучшение жилищных условий и тем, кто приобрел квартиры на законных основаниях. «Не у всех есть необходимые документы, подтверждающие покупку. Некоторые из них фальшивые, либо цены в них откровенно занижены. Также, естественно, что те соинвесторы, кто приобрел в Южном Тушино по две и более квартиры, могут рассчитывать на получение от столицы всего одной», - пояснил глава комитета.
Напомним: в начале июня власти Москвы расторгли инвестконтракт с компанией «Энергостройкомплект-М», занимавшейся реконструкцией мкр. 11 в Южном Тушино и не выполнившей обязательства перед соинвесторами.
До
По его словам, первыми линиями, где появятся такие поезда, станут Солнцевская линия и Третий пересадочный контур.
«Отличительная особенность - там не будет машиниста в составах. Подобные линии функционируют во многих странах. Первая линия появилась в Париже - это 14-я линия. Весь метрополитен с машинистом работает, а вот она одна без него. Это вполне реально», - заявил архитектор.
По его мнению, появление полностью автоматизированных линий способно исключить человеческий фактор. «Ведь были в метрополитене случаи с человеческим фактором, которые приводили к непредвиденным ситуациям», - напомнил он.