В Пушкине поселили одиноких граждан пожилого возраста
В Пушкине открыли дом для проживания одиноких граждан пожилого возраста. Этот объект располагает 55 квартирами, из которых 46 – 1-комнатные. На первом этаже располагается отделение дневного пребывания с тренажерным и актовым залами. Дом соответствует нормами и требованиями по доступности для инвалидов и других маломобильных групп населения, передает БН.ру
В рамках адресного перечня проектирования и строительства домов системы социального обслуживания населения на 2010-2014 гг., к
Это обычные жилые дома, в которых пожилые люди проживают на основании ордера и договора найма, самостоятельно оплачивают жилье, коммунальные услуги и телефон; они не являются стационарными учреждениями социального обслуживания, однако их жители обеспечиваются всеми формами социального обслуживания, предусмотренного действующим законодательством.
Квартиры в специальном жилом доме не подлежат приватизации, обмену, сдаче в поднаем, аренду. На сегодняшний день в городе действуют 17 специальных жилых домов на 1056 квартир, в 12 районах, предназначенных для проживания около 1200 граждан пожилого возраста.
К
Львиную долю средств на запуск аэроэкспрессов должно выделить государство, поскольку частные инвесторы никогда не смогут окупить эти проекты из-за высоких затрат на развитие железнодорожной инфраструктуры. Максимальная доля вложений частного инвестора не превышает 35% (для строительства линии аэроэкспресса в Санкт-Петербурге), а привлекать частные инвестиции для строительства таких линий в Волгограде, Калининграде и Ярославле вообще не имеет смысла, пишут «Ведомости».
Средства на развитие линий аэроэкспрессов в Москве должны поступить по федеральной целевой программе развития транспорта, которая сейчас готовится Минтрансом. Отдельно финансируется и строительство аэроэкспрессов в Казани к Универсиаде-2013 и Сочи к Олимпиаде-2014. А деньги на остальные проекты должны быть предоставлены федеральным и региональными бюджетами, хотя не исключено и участие частных инвесторов. Конкретные объемы и источники финансирования будут понятны через 1,5-2 года, когда недавно принятая концепция развития железнодорожной инфраструктуры для проведения чемпионата мира по футболу начнет преобразовываться в конкретные проекты.