В Пушкине поселили одиноких граждан пожилого возраста
В Пушкине открыли дом для проживания одиноких граждан пожилого возраста. Этот объект располагает 55 квартирами, из которых 46 – 1-комнатные. На первом этаже располагается отделение дневного пребывания с тренажерным и актовым залами. Дом соответствует нормами и требованиями по доступности для инвалидов и других маломобильных групп населения, передает БН.ру
В рамках адресного перечня проектирования и строительства домов системы социального обслуживания населения на 2010-2014 гг., к
Это обычные жилые дома, в которых пожилые люди проживают на основании ордера и договора найма, самостоятельно оплачивают жилье, коммунальные услуги и телефон; они не являются стационарными учреждениями социального обслуживания, однако их жители обеспечиваются всеми формами социального обслуживания, предусмотренного действующим законодательством.
Квартиры в специальном жилом доме не подлежат приватизации, обмену, сдаче в поднаем, аренду. На сегодняшний день в городе действуют 17 специальных жилых домов на 1056 квартир, в 12 районах, предназначенных для проживания около 1200 граждан пожилого возраста.
Администрация Москвы планирует внести изменения в реализацию программы «Народный гараж». Об этом вчера сообщил председатель Комитета города Москвы по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства (Москомстройинвеста) Константин Тимофеев.
«Сейчас программа будет изменяться, будем строить комфортные машино-места. На первых этажах возможно размещение сервисного обслуживания автомобилей, места хранения шин, автомойки», – рассказал он.
Также глава Москомстройинвеста пояснил, что в крупных паркингах будут размещаться автомастерские и автосервисы (шиномонтаж, автомойки, мелкосрочный ремонт, магазины сопутствующих товаров), а также кафе и магазины шаговой доступности.
В то же время он отметил, что само название программы «Народный гараж» не очень удачное. «Во-первых, себестоимость среднестатистического гаража в Москве приближена к брендовой, а в центре – в два раза выше, то есть город, который под строительство гаражных объектов выделяет бесплатно землю, ещё и несёт реальные финансовые убытки, субсидируя эти стройки. Во-вторых, эти объекты вряд ли можно назвать гаражами, так как машина паркуется не в 4 стенах, а между разметками, определяющими парковочное место», – пояснил он.
По словам К. Тимофеева, в настоящее время в столице готовится концепция единой транспортной системы города. Одной из подпрограмм концепции является создание единого парковочного пространства. Она включает все типы парковок: капитальные и некапитальные, расположенные на улично-дорожной сети и во дворах, под мостами, эстакадами, и под домами.