В Ленобласти растет производство электроэнергии и стройматериалов


14.07.2011 10:30

За первые 6 месяцев 2011 г. в Ленинградской области произведено более 18 млрд. киловатт-часов электроэнергии, что на 7,8% больше, чем за тот же период годом ранее. Удельный вес области в производстве электроэнергии на территории Северо-Западного федерального округа  составил 35,6%.

Увеличивается выпуск широко востребованных строительных материалов. Так, производство в области керамической глазурованной плитки выросло на 20,7%. Ее выпущено 4,3 млн. квадратных метров, что составляет 84,5% от общего объема этой продукции, изготовленной в СЗФО.

По сравнению с январем-маем 2010 г., можно отметить также увеличение производства в Ленинградской области таких видов важнейшей продукции, как строительные сборные стальные конструкции, а также пиломатериалы – в 1,8 раза, товарный бетон – на 33,8%, керамический огнеупорный кирпич – 12,3%, фанера клееная –20,6%.

Добывающая промышленность за этот период, относительно января-мая прошлого года, на 10,4% увеличила производство строительных нерудных материалов, 41,5% - гранита, песчаника и другого строительного камня.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


08.07.2011 13:59

Администрация Москвы планирует внести изменения в реализацию программы «Народный гараж». Об этом вчера сообщил председатель Комитета города Москвы по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства (Москомстройинвеста) Константин Тимофеев.

«Сейчас программа будет изменяться, будем строить комфортные машино-места. На первых этажах возможно размещение сервисного обслуживания автомобилей, места хранения шин, автомойки», – рассказал он.

Также глава Москомстройинвеста пояснил, что в крупных паркингах будут размещаться автомастерские и автосервисы (шиномонтаж, автомойки, мелкосрочный ремонт, магазины сопутствующих товаров), а также кафе и магазины шаговой доступности.

В то же время он отметил, что само название программы «Народный гараж» не очень удачное. «Во-первых, себестоимость среднестатистического гаража в Москве приближена к брендовой, а в центре – в два раза выше, то есть город, который под строительство гаражных объектов выделяет бесплатно землю, ещё и несёт реальные финансовые убытки, субсидируя эти стройки. Во-вторых, эти объекты вряд ли можно назвать гаражами, так как машина паркуется не в 4 стенах, а между разметками, определяющими парковочное место», – пояснил он.

По словам К. Тимофеева, в настоящее время в столице готовится концепция единой транспортной системы города. Одной из подпрограмм концепции является создание единого парковочного пространства. Она включает все типы парковок: капитальные и некапитальные, расположенные на улично-дорожной сети и во дворах, под мостами, эстакадами, и под домами.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: