Комитет экономического развития подготовил специздание для инвесторов в Петербурге
КЭРППиТ подготовил специальное издание для инвесторов – «Промышленные зоны Петербурга». В одном документе собраны полные данные по более чем 30 городским промышленным зонам с привязкой к карте.
Как сообщает пресс-служба комитета, в издании в простой и доступной форме собрана вся базовая информация для инвестора. В частности в нем имеются отдельные спутниковые карты для каждой из промзон, на которых отмечены свободные земельные участки с указанием их возможного вида использования, а также застроенные и предполагаемые к застройке участки. Причем информация о занятых участках содержит сведения не только о собственнике земли, но и о виде деятельности, который предполагается вести на данной территории.
Впервые каталог содержит сведения о средней ставке земельного налога в данной промзоне и о средней выкупной цене. Как отмечают в комитете, эти данные необходимы инвестору для первичного расчета стоимости проекта, ведь ставка земельного налога и выкупная цена в зависимости от участка могут различаться в несколько раз.
Администрация Москвы планирует внести изменения в реализацию программы «Народный гараж». Об этом вчера сообщил председатель Комитета города Москвы по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства (Москомстройинвеста) Константин Тимофеев.
«Сейчас программа будет изменяться, будем строить комфортные машино-места. На первых этажах возможно размещение сервисного обслуживания автомобилей, места хранения шин, автомойки», – рассказал он.
Также глава Москомстройинвеста пояснил, что в крупных паркингах будут размещаться автомастерские и автосервисы (шиномонтаж, автомойки, мелкосрочный ремонт, магазины сопутствующих товаров), а также кафе и магазины шаговой доступности.
В то же время он отметил, что само название программы «Народный гараж» не очень удачное. «Во-первых, себестоимость среднестатистического гаража в Москве приближена к брендовой, а в центре – в два раза выше, то есть город, который под строительство гаражных объектов выделяет бесплатно землю, ещё и несёт реальные финансовые убытки, субсидируя эти стройки. Во-вторых, эти объекты вряд ли можно назвать гаражами, так как машина паркуется не в 4 стенах, а между разметками, определяющими парковочное место», – пояснил он.
По словам К. Тимофеева, в настоящее время в столице готовится концепция единой транспортной системы города. Одной из подпрограмм концепции является создание единого парковочного пространства. Она включает все типы парковок: капитальные и некапитальные, расположенные на улично-дорожной сети и во дворах, под мостами, эстакадами, и под домами.