«Ленэнерго» вводит систему дистанционного управления на ПС «Магнитогорская»
ОАО «Ленэнерго» завершило работы по телемеханизации подстанции 110 кВ N319 «Магнитогорская». Теперь управлять коммутационным оборудованием и контролировать телеметрические параметры объекта энергетики смогут дистанционно в режиме реального времени, сообщили в пресс-службе энергетиков.
На подстанции установлены современные средства диспетчерского контроля и управления – универсальный программируемый комплекс телемеханики «Телескат» и программное обеспечение. Оборудование телемеханики посылает сигналы об изменениях режима работы коммутационного оборудования подстанции как на диспетчерский пульт Третьего высоковольтного района филиала ОАО «Ленэнерго» «Пригородные электрические сети», так и в Центр управления сетями «Ленэнерго». Это значительно сократит время ликвидации технологических нарушений и позволит повысить качество обслуживания абонентов.
Подстанция N319 «Магнитогорская» обеспечивает энергией жилые дома и промышленные предприятия Красногвардейского района Санкт-Петербурга.
В настоящее время ОАО «Росжелдорпроект» приступило к выполнению инженерных изысканий по проекту реконструкции Малого кольца Московской железной дороги. Также начаты работы по сбору исходно-разрешительной документации, решению земельно-правовых вопросов. Об этом сегодня сообщил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин в ходе сетевого селекторного совещания. Он отметил, что единый территориально-транспортный комплекс станет инфраструктурным базисом для размещения в Москве объектов Международного финансового центра и Чемпионата мира по футболу.
К тому же, в результате реконструкции и развития Малого кольца Московской железной дороги столица получит дополнительный пересадочный контур. Ежегодный объем перевозок будет составлять до 250 млн пассажиров, размеры движения – до 100 пар электропоездов в сутки с интервалом движения в часы «пик» до 5 минут.
«С учетом необходимости обновления тягового и моторвагонного подвижного состава в Московском железнодорожном узле общий объем потребных инвестиций в развитие железнодорожного транспорта Московского региона оценивается в объеме 1,1 трлн. рублей. Безусловно, такой объем работ невозможно реализовать без государственной поддержки и софинансирования со стороны Москвы», - подчеркнул президент компании.
Президент добавил, что предложения ОАО «РЖД» направлены в Министерство транспорта Российской Федерации для включения в состав проекта Программы развития транспортного комплекса Московского региона на период 2011-2015 гг. и на перспективу до