Администрация Выборгского района не давала разрешения на стройку возле Шуваловского кладбища
Представители Администрации Выборгского района в понедельник встречались с представителями инициативной группы, протестующих против строительства на территории прилегающей к Шуваловскому кладбищу, сообщает пресс-служба администрации.
Начальник отдела строительства и землепользования Н.П.Ткаченко на месте ответила на вопросы жителей. По его словам, разрешения на возведение жилья по адресу: Санкт-Петербург, Выборгское шоссе, дом 110, корп. 2, лит. А администрация не давала. Однако, в соответствии с действующим законодательством районные власти не имеют права запрещать или приостанавливать любое строительство. Тем не менее, были приняты все возможные в пределах полномочий администрации меры – подготовлены обращения в РУВД, районную прокуратуру и ГАСН с просьбой оперативно проверить законность строительства, а также в Росреестр для выявления возможного самозахвата городской территории и в Комитет экономики, промышленной политики и торговли с просьбой уточнить границы кладбища.
Вся полученная от ответственных структур информация будет оперативно доводиться до инициативной группы, для этого создана специальная страница в разделе администрации на официальном портале Правительства Санкт-Петербурга.
Администрация Москвы планирует внести изменения в реализацию программы «Народный гараж». Об этом вчера сообщил председатель Комитета города Москвы по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства (Москомстройинвеста) Константин Тимофеев.
«Сейчас программа будет изменяться, будем строить комфортные машино-места. На первых этажах возможно размещение сервисного обслуживания автомобилей, места хранения шин, автомойки», – рассказал он.
Также глава Москомстройинвеста пояснил, что в крупных паркингах будут размещаться автомастерские и автосервисы (шиномонтаж, автомойки, мелкосрочный ремонт, магазины сопутствующих товаров), а также кафе и магазины шаговой доступности.
В то же время он отметил, что само название программы «Народный гараж» не очень удачное. «Во-первых, себестоимость среднестатистического гаража в Москве приближена к брендовой, а в центре – в два раза выше, то есть город, который под строительство гаражных объектов выделяет бесплатно землю, ещё и несёт реальные финансовые убытки, субсидируя эти стройки. Во-вторых, эти объекты вряд ли можно назвать гаражами, так как машина паркуется не в 4 стенах, а между разметками, определяющими парковочное место», – пояснил он.
По словам К. Тимофеева, в настоящее время в столице готовится концепция единой транспортной системы города. Одной из подпрограмм концепции является создание единого парковочного пространства. Она включает все типы парковок: капитальные и некапитальные, расположенные на улично-дорожной сети и во дворах, под мостами, эстакадами, и под домами.