Администрация Выборгского района не давала разрешения на стройку возле Шуваловского кладбища
Представители Администрации Выборгского района в понедельник встречались с представителями инициативной группы, протестующих против строительства на территории прилегающей к Шуваловскому кладбищу, сообщает пресс-служба администрации.
Начальник отдела строительства и землепользования Н.П.Ткаченко на месте ответила на вопросы жителей. По его словам, разрешения на возведение жилья по адресу: Санкт-Петербург, Выборгское шоссе, дом 110, корп. 2, лит. А администрация не давала. Однако, в соответствии с действующим законодательством районные власти не имеют права запрещать или приостанавливать любое строительство. Тем не менее, были приняты все возможные в пределах полномочий администрации меры – подготовлены обращения в РУВД, районную прокуратуру и ГАСН с просьбой оперативно проверить законность строительства, а также в Росреестр для выявления возможного самозахвата городской территории и в Комитет экономики, промышленной политики и торговли с просьбой уточнить границы кладбища.
Вся полученная от ответственных структур информация будет оперативно доводиться до инициативной группы, для этого создана специальная страница в разделе администрации на официальном портале Правительства Санкт-Петербурга.
В настоящее время ОАО «Росжелдорпроект» приступило к выполнению инженерных изысканий по проекту реконструкции Малого кольца Московской железной дороги. Также начаты работы по сбору исходно-разрешительной документации, решению земельно-правовых вопросов. Об этом сегодня сообщил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин в ходе сетевого селекторного совещания. Он отметил, что единый территориально-транспортный комплекс станет инфраструктурным базисом для размещения в Москве объектов Международного финансового центра и Чемпионата мира по футболу.
К тому же, в результате реконструкции и развития Малого кольца Московской железной дороги столица получит дополнительный пересадочный контур. Ежегодный объем перевозок будет составлять до 250 млн пассажиров, размеры движения – до 100 пар электропоездов в сутки с интервалом движения в часы «пик» до 5 минут.
«С учетом необходимости обновления тягового и моторвагонного подвижного состава в Московском железнодорожном узле общий объем потребных инвестиций в развитие железнодорожного транспорта Московского региона оценивается в объеме 1,1 трлн. рублей. Безусловно, такой объем работ невозможно реализовать без государственной поддержки и софинансирования со стороны Москвы», - подчеркнул президент компании.
Президент добавил, что предложения ОАО «РЖД» направлены в Министерство транспорта Российской Федерации для включения в состав проекта Программы развития транспортного комплекса Московского региона на период 2011-2015 гг. и на перспективу до