В Петербурге открыли вторую по счету МОЖД
В Петербурге ввели в эксплуатацию новую трассу Малой октябрьской железной дороги, передает «Интерфакс».
«Мы за 3 года вложили в создании новой Малой октябрьской железной дороги 1,4 млрд рублей», - сказал на церемонии пуска президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
По мнению главы РЖД, с точки зрения безопасности новая трасса, существенно лучше, чем обычные железнодорожные магистрали.
В.Якунин затронул также волнующую многих жителей Коломяг тему старой МОЖД. По словам президента компании, РЖД не планирует закрывать старую Малую октябрьскую железную дорогу и отдавать ее территорию под застройку. Таким образом, Петербург станет первым и единственным городом в России, в котором будут эксплуатироваться сразу 2 детские магистрали.
Новая трасса Малой октябрьской железной дороги связывает станцию «Купчино» и станцию «Царское Село». Ее длина составляет10 км.
В настоящее время ОАО «Росжелдорпроект» приступило к выполнению инженерных изысканий по проекту реконструкции Малого кольца Московской железной дороги. Также начаты работы по сбору исходно-разрешительной документации, решению земельно-правовых вопросов. Об этом сегодня сообщил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин в ходе сетевого селекторного совещания. Он отметил, что единый территориально-транспортный комплекс станет инфраструктурным базисом для размещения в Москве объектов Международного финансового центра и Чемпионата мира по футболу.
К тому же, в результате реконструкции и развития Малого кольца Московской железной дороги столица получит дополнительный пересадочный контур. Ежегодный объем перевозок будет составлять до 250 млн пассажиров, размеры движения – до 100 пар электропоездов в сутки с интервалом движения в часы «пик» до 5 минут.
«С учетом необходимости обновления тягового и моторвагонного подвижного состава в Московском железнодорожном узле общий объем потребных инвестиций в развитие железнодорожного транспорта Московского региона оценивается в объеме 1,1 трлн. рублей. Безусловно, такой объем работ невозможно реализовать без государственной поддержки и софинансирования со стороны Москвы», - подчеркнул президент компании.
Президент добавил, что предложения ОАО «РЖД» направлены в Министерство транспорта Российской Федерации для включения в состав проекта Программы развития транспортного комплекса Московского региона на период 2011-2015 гг. и на перспективу до