IT-структуры Сбербанка «подключились» к проекту Сколково
IT-структуры Сбербанка «подключились» к проекту Сколково
Сбербанк РФ и некоммерческая организация «Фонд развития центра разработки и коммерциализации новых технологий (Сколково)» подписали во вторник меморандум о намерениях, сообщает «Интерфакс».
Как заявил президент-председатель правления Сбербанка Герман Греф, в рамках меморандума предусмотрено создание Технопарка, который позволит разместить на единой площадке IT-структуры Сбербанка и технологические ресурсы крупнейших международных и российских IT-компаний.
Также меморандум предусматривает создание второго Центра обработки данных Сбербанка. По мнению президента банка, объем финансирования проектов составит в районе 700-800 млн долларов.
По словам Г.Грефа, Сбербанку необходимо иметь два центра обработки данных, каждый из которых будет загружен на 50%. Такой подход позволит в случае сбоя в одном центре полностью переключить проведение операций на второй.
Сбербанк рассчитывает, что на создание Центра обработки данных и Технопарка потребуется до 2,5 лет. После запуска обоих проектов, с переходом Сбербанка на единую платформу, кредитная организация рассчитывает выйти на окупаемость уже чрез 2 года.
В Сколково Сбербанк планирует разместить свою дочернюю компанию «Сбербанк технологии». Кроме того, в Сколково планируется и размещение дочерней структуры Сбербанка для финансирования венчурных проектов.
В настоящее время ОАО «Росжелдорпроект» приступило к выполнению инженерных изысканий по проекту реконструкции Малого кольца Московской железной дороги. Также начаты работы по сбору исходно-разрешительной документации, решению земельно-правовых вопросов. Об этом сегодня сообщил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин в ходе сетевого селекторного совещания. Он отметил, что единый территориально-транспортный комплекс станет инфраструктурным базисом для размещения в Москве объектов Международного финансового центра и Чемпионата мира по футболу.
К тому же, в результате реконструкции и развития Малого кольца Московской железной дороги столица получит дополнительный пересадочный контур. Ежегодный объем перевозок будет составлять до 250 млн пассажиров, размеры движения – до 100 пар электропоездов в сутки с интервалом движения в часы «пик» до 5 минут.
«С учетом необходимости обновления тягового и моторвагонного подвижного состава в Московском железнодорожном узле общий объем потребных инвестиций в развитие железнодорожного транспорта Московского региона оценивается в объеме 1,1 трлн. рублей. Безусловно, такой объем работ невозможно реализовать без государственной поддержки и софинансирования со стороны Москвы», - подчеркнул президент компании.
Президент добавил, что предложения ОАО «РЖД» направлены в Министерство транспорта Российской Федерации для включения в состав проекта Программы развития транспортного комплекса Московского региона на период 2011-2015 гг. и на перспективу до