«О’кей» и «Дикси» планируют открывать магазины в новых для себя форматах
Петербургская сеть гипермаркетов «О’кей» может вывести на рынок дискаунт-точки, развивать такое направление в России пока никто не рискнул. О таких планах ритейлера рассказали представители сразу нескольких компаний, специализирующихся на подборе торговых площадей, пишет РБК.
В Cushman & Wakefield говорят, что ритейлер начал обсуждать эту концепцию еще в прошлом году. Но дискуссия на эту тему через какое-то время сошла на нет, отмечают компании. Похоже, сейчас сеть вернулась к прежним планам. «О том, что «О’кей» разрабатывает концепцию развития своих дискаунтеров, брокеры говорят уже несколько дней, но идея, насколько я понимаю, еще не обрела реальных очертаний», - уточняет директор департамента торговой недвижимости Colliers International Татьяна Ключинская.
В «О’кей» эту тему не комментируют. На данный момент компания развивает одноименные гипермаркеты и магазины «у дома» «О’кей-экспресс».
«Дикси» в свою очередь хочет запустить классические гипермаркеты площадью до 14 тыс. кв. м. По оценкам экспертов, строительство одного гипермаркета обойдется в сумму до 20 млн долларов, дискаунтер потребует вложений от одной до нескольких сотен тысяч долларов.
«Новый формат у нас может появиться уже на рубеже 2012-2013 годов, когда будет закончена интеграция «Виктории» в структуру «Дикси», - заявил источник в компании. Он добавляет, что у ритейлера уже есть несколько земельных участков, на которых и будут построены гипермаркеты. Однако не исключается и подбор площадей в аренду.
Сейчас у «Дикси» есть небольшие гипермаркеты «Мегамарт», площадь которых доходит до 2 тыс. кв. м. Такие магазины на рынке чаще всего классифицируются как супермаркеты. В сеть также входят магазины «у дома» «Дикси» и экономичные супермаркеты «Минимарт». Недавно приобретенная компания «Виктория» добавила в портфель «Дикси» супермаркеты «Виктория», магазины «у дома» «Виктория Квартал», дискаунтеры «Дешево» и объекты мелкооптовой торговли «Кэш».
Доля проектов комплексного освоения территорий на рынке строящегося жилья и Санкт-Петербурга и Ленобласти в перспективе ближайших 5-10 лет может вырасти до 60-65%. Такой прогноз сделал председатель Комитета по жилой недвижимости Гильдии управляющих и девелоперов, генеральный директор компании Setl City Илья Еременко. По его данным, после кризиса объем заявленных проектов комплексного освоения территорий в Санкт-Петербурге, его пригородах и Ленобласти увеличился примерно на 10-15% и сегодня составляет около 64 млн. кв. метров жилья (101 проект). По итогам
На сегодняшний день доля проектов КОТ, находящихся в продаже, в общем объеме рынка строящегося жилья Петербурга составляет около 40%. В продаже находится 21 проект комплексного освоения, общая площадь продающегося в этих проектах жилья превышает 2 млн. кв. метров.
«Положительная динамика в данном сегменте очевидна. Это объясняется постепенным переходом девелоперов от уплотнительной застройки к развитию и редевелопменту больших территорий, – отмечает И. Еременко. – Интерес девелоперов к проектам КОТ подтверждает, что будущее все-таки за комплексным освоением территорий, а точечная застройка постепенно исчерпывает свой ресурс. При условии, что будут вырабатываться эффективные механизмы взаимодействия инвесторов и государства при реализации крупных проектов, сегмент КОТ будет активно развиваться».
Комплексное освоение имеет ряд преимуществ для девелоперов. Во-первых, появляются новые возможности для строительства на фоне дефицита земельных участков. Во-вторых, при КОТ достигается снижение себестоимости за счет эффекта масштаба и возможность много и быстро строить и продавать. Кроме того, работа с масштабным проектом позволяет обеспечить плановую загрузку строительных мощностей на несколько лет вперед. Девелопер получает возможность стандартизировать архитектурные и проектные решения благодаря масштабу территории и спроектировать действительно качественную и комфортную среду обитания.
Вместе с тем существует и ряд характерных проблем. Во-первых, возможность работать в этом сегменте есть только у крупных компаний с большими мощностями и финансовыми возможностями. Во-вторых, инженерная и дорожная инфраструктура не достаточно развита: планы города и области по развитию этих сетей существенно отстают от темпов комплексной застройки. В-третьих, отсутствует отработанная схема передачи объектов социальной инфраструктуры на баланс государству, заключил И. Еременко.