Холдинг «Созвездие Водолея» анонсировал девелоперские проекты в Петербурге и области
В 2011-2012 гг. «Созвездие Водолея» вложит около 1,6 млрд руб. в проекты в сфере недвижимости. Об этом рассказала гендиректор девелоперской компании «Созвездие» Мария Матвеева, сообщает «РБК daily».
В частности на Кременчугской ул. в Центральном районе на участке
Рядом разместится бизнес-центр, возможно, со СПА-комплексом или фитнес-центром. Еще одно здание будет сочетать в себе торговую и офисную функцию, четвертое здание предполагается как апарт-отель или жилой дом. «В этом году проект входит в активную фазу, сейчас, ориентировочно к сентябрю, мы должны определиться с ключевыми фигурами архитектора и проектировщика. Завершить строительство планируется в 2018 году, но развитие нашего замысла также увязано со строительством рядом жилого квартала компанией «ЛенСпецСМУ». Объем инвестиций в наш проект оценивается в 2,7 млрд руб. с окупаемостью 7-8лет. Одно здание с ориентировочной суммой вложений в 500-600 млн руб. мы точно хотим строить сами, а на гостиницу и, возможно, на бизнес-центр будет привлечен соинвестор», - рассказывает гендиректор.
Также во Всеволожском районе Ленобласти, недалеко от Лесколово, компания планирует строительство загородного поселка ориентировочно класса комфорт. Участок
Помимо этого, компания работает над проектом строительства торгово-развлекательного комплекса в Пушкине, рядом с железнодорожным вокзалом. «Участок
Администрация Москвы планирует внести изменения в реализацию программы «Народный гараж». Об этом вчера сообщил председатель Комитета города Москвы по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства (Москомстройинвеста) Константин Тимофеев.
«Сейчас программа будет изменяться, будем строить комфортные машино-места. На первых этажах возможно размещение сервисного обслуживания автомобилей, места хранения шин, автомойки», – рассказал он.
Также глава Москомстройинвеста пояснил, что в крупных паркингах будут размещаться автомастерские и автосервисы (шиномонтаж, автомойки, мелкосрочный ремонт, магазины сопутствующих товаров), а также кафе и магазины шаговой доступности.
В то же время он отметил, что само название программы «Народный гараж» не очень удачное. «Во-первых, себестоимость среднестатистического гаража в Москве приближена к брендовой, а в центре – в два раза выше, то есть город, который под строительство гаражных объектов выделяет бесплатно землю, ещё и несёт реальные финансовые убытки, субсидируя эти стройки. Во-вторых, эти объекты вряд ли можно назвать гаражами, так как машина паркуется не в 4 стенах, а между разметками, определяющими парковочное место», – пояснил он.
По словам К. Тимофеева, в настоящее время в столице готовится концепция единой транспортной системы города. Одной из подпрограмм концепции является создание единого парковочного пространства. Она включает все типы парковок: капитальные и некапитальные, расположенные на улично-дорожной сети и во дворах, под мостами, эстакадами, и под домами.