Росатом: Строительство ЛАЭС-2 идет по плану и будет закончено в срок
На заседании штаба по обеспечению координации работ по созданию замещающих мощностей ЛАЭС-2 обсужден ход строительства новой атомной станции. Членов штаба интересовали вопросы финансирования сооружения ЛАЭС-2 и численность работающих на строительной площадке.
Замначальника управления инвестиционных программ капитальных вложений госкорпорации «Росатом» Денис Мироненко, отвечая на вопрос о корректировках финансирования строительства, подтвердил, что сроки ввода всех четырех энергоблоков ЛАЭС-2 в эксплуатацию не меняются – это, соответственно, 2014, 2016, 2018 и 2019 гг.
Несмотря на то, что корректировки финансирования могут быть как со стороны федерального бюджета (средства имущественного взноса корпорации Росатом), так и собственных средств корпорации, это не означает перенос сроков ввода энергоблоков, - добавил он.
Численность специалистов, работающих на объекте, незначительно ниже плановой, сейчас на сооружении ЛАЭС-2 трудится более 4 тыс. человек. К концу года планируется довести численность работающих до 5,5 тыс.
На площадке в Сосновом Бору ведется строительство на 67 объектах - бетонирование, строительно-монтажные и проектно-изыскательские работы.
ЗАО «ГИДРОМАШСЕРВИС» (входит в Группу ГМС) завершило отгрузку 8 нефтяных горизонтальных подпорных насосных агрегатов НГПН-М 3600-120 для нефтеналивного терминала в Усть-Луге.
Серийное производство насосов типа НГПН-М освоено на ОАО «Насосэнергомаш», входящем в Группу ГМС. Насосные агрегаты нового поколения оснащены улучшенной проточной частью, позволяющей повысить КПД насоса. Поставляемое оборудование имеет частоту вращения до 1000 об/мин, что позволило снизить его виброактивность и улучшить всасывающие характеристики агрегатов. Применение новых материалов с улучшенными физико-химическими свойствами позволяет повысить надежность и долговечность насоса и в два раза увеличить срок его эксплуатации. Нефтеналивной терминал входит в состав многоцелевого морского торгового порта «Усть-Луга» и предназначен для приема нефти из магистрального трубопровода БТС-2, являясь его конечным пунктом. По завершению строительства терминал обеспечит перевалку до 38 млн. тонн нефти в год.