NAI Global объединяется с C-III Capital Partners
Сегодня C-III Capital Partners LLC (C-III) объявил о вступлении в окончательное соглашение по приобретению NAI Global. NAI Global продолжит существовать в качестве отдельной компании, сохраняя текущее руководство после процедуры приобретения.
Сейчас NAI управляет сетью фирм коммерческой недвижимости, включающих в себя более 5 000 профессионалов из 350 офисов в 55 странах мира.
«C-III планирует использовать собственную базу активов, наряду со стратегическими приобретениями, такими как NAI, тем самым, создавая на рынке коммерческой недвижимости компанию с полностью разнообразными услугами», - сказал глава C-III г-н Фаркас. «Эту стратегию мы уже успешно реализовали с той же самой командой, которая построила Insigniа. База активов C-III становится значительно более крупной, и я полагаю, что C-III может существенно превысить успех Insignia» - заявил он.
На пике Insignia управляла 12,5 млрд долларов в активах, в то время как сегодня портфель C-III приближается к 150 млрд долларов в активах. На момент слияния с CB Richard Ellis в 2003, Insignia была одной из крупнейших сервисных компаний коммерческой недвижимости в мире.
Процедура покупки C-III Centerline Capital Group началась в марте 2010. С этого времени C-III успешно запустила ипотечное направление, инвестиционные продажи и страхование, и расширила свое стратегическое направление – управление фондами основных инвестиций и услуги по обслуживанию кредитов.
Вчера в ходе заседания правительства Архангельской области была утверждена долгосрочная целевая программа «Развитие общественного пассажирского транспорта Архангельской области на 2012-2016 гг.», разработанная региональным министерством промышленности, транспорта и связи. Программа должна быть принята и включена в бюджет
Объем финансирования составляет 9 млрд руб., в том числе: федеральный бюджет - 3,8 млрд руб., областной бюджет - 972 млн руб., местные бюджеты - 293 млн руб. и внебюджетные источники - 3,9 млрд руб.. По мнению губернатора Архангельской области Ильи Михальчука, изыскать средства в таком объеме в областном и местных бюджетах будет непросто. В связи с этим, по предложению главы региона, в программе определят первоочередные задачи. Это строительство и ремонт причалов, железнодорожных платформ, судов для перевозки жителей островных территорий и поселений побережья Белого моря. Все остальные пункты программы реализуют по мере поступления средств в бюджет.
Глава Приморского района Юрий Сердюк предложил пересмотреть условия софинансирования. По задумке разработчиков запланировано равное долевое участие областного и местных бюджетов в финансировании отдельных мероприятий программы. Ю. Сердюк предложил уменьшить муниципальную составляющую, мотивируя это отсутствием достаточных средств в бюджетах районов и поселений.
По словам Эрнеста Белокоровина, в результате реализации мероприятий программы пассажирская транспортная система Архангельской области выйдет на качественно новый уровень, обеспечивающий, прежде всего, безопасность пассажирских перевозок.
Так, доля пассажирских транспортных средств, оснащенных навигаторами спутниковой системы ГЛОНАСС, составит 80%. Доля маршрутов, обеспеченных устойчивой сотовой связью, увеличится с 69 до 85%. Будет сдано в эксплуатацию 272 объекта пассажирской транспортной инфраструктуры; приобретено 364 автобуса, построено восемь причалов, восемь судов, в том числе семь речных и одно морское.
В результате реализации программы средний возраст подвижного состава составит 28 лет для водного и 7,8 года для автомобильного транспорта. Доля автобусов возрастом более 10 лет снизится с 45 до 39%.