Пешеходный мост через ж/д пути открыли в Курортном районе Петербурга

05.07.2011 14:17

Сегодня в поселке Солнечный в Курортном районе открыли пешеходный мост через железнодорожные пути. До появления моста на станции был организован простой пешеходный переход на одном уровне с рельсами, это был бетонный настил и по одному светофору с каждой стороны перехода. После открытия моста этот переход закроют забором и светофоры уберут, чтобы можно было пройти только через мост, сообщает БалтИнфо.

По словам представителя РЖД, данное сооружение намного повысит безопасность. По словам заместителя начальника ОЖД по петербургскому региону Игоря Наталенко, мост – это наилучший вариант.

«Кроме него рассматривался также вариант сооружения подземного перехода. Но это сулило бы значительное повышение стоимости проекта. Также для надземного перехода был вариант использовать вместо лестницы лифт. Но от него пришлось отказаться, так как в выходные и час пик бывают случаи, когда одновременно собираются от 100 до 200 человек», - отметил И.Наталенко.

Всего планируется построить еще 11 подобных мостов, в том числе на московском направлении. Стоимость всего проекта составит еще 1 млрд. руб. Это позволит повысить безопасность и уменьшить количество несчастных случаев со скоростными поездами «Сапсан» и «Аллегро».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

К 2018 г. РЖД планирует запустить новые линии аэроэкспрессов стоимостью 241 млрд руб.
05.07.2011 11:51

К 2018 г. РЖД хочет запустить скоростное сообщение между городом и аэропортом в Санкт-Петербурге, Краснодаре, Самаре, Казани, Ярославле, Волгограде, Калининграде и Сочи. Проект будет стоить 241,9 млрд руб., 185,3 млрд руб. из которых пойдет на расширение перевозок в Москве. Деньги необходимы на усиление существующей железнодорожной инфраструктуры, строительство новых веток и создание транспортно-пересадочных комплексов, в том числе и в районе станции Каланчевская рядом с Комсомольской площадью: предполагается, что оттуда будут отправляться аэроэкспрессы во все аэропорты Москвы.

Львиную долю средств на запуск аэроэкспрессов должно выделить государство, поскольку частные инвесторы никогда не смогут окупить эти проекты из-за высоких затрат на развитие железнодорожной инфраструктуры. Максимальная доля вложений частного инвестора не превышает 35% (для строительства линии аэроэкспресса в Санкт-Петербурге), а привлекать частные инвестиции для строительства таких линий в Волгограде, Калининграде и Ярославле вообще не имеет смысла, пишут «Ведомости».

Средства на развитие линий аэроэкспрессов в Москве должны поступить по федеральной целевой программе развития транспорта, которая сейчас готовится Минтрансом. Отдельно финансируется и строительство аэроэкспрессов в Казани к Универсиаде-2013 и Сочи к Олимпиаде-2014. А деньги на остальные проекты должны быть предоставлены федеральным и региональными бюджетами, хотя не исключено и участие частных инвесторов. Конкретные объемы и источники финансирования будут понятны через 1,5-2 года, когда недавно принятая концепция развития железнодорожной инфраструктуры для проведения чемпионата мира по футболу начнет преобразовываться в конкретные проекты.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: РЖД РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ