К 2018 г. РЖД планирует запустить новые линии аэроэкспрессов стоимостью 241 млрд руб.
К
Львиную долю средств на запуск аэроэкспрессов должно выделить государство, поскольку частные инвесторы никогда не смогут окупить эти проекты из-за высоких затрат на развитие железнодорожной инфраструктуры. Максимальная доля вложений частного инвестора не превышает 35% (для строительства линии аэроэкспресса в Санкт-Петербурге), а привлекать частные инвестиции для строительства таких линий в Волгограде, Калининграде и Ярославле вообще не имеет смысла, пишут «Ведомости».
Средства на развитие линий аэроэкспрессов в Москве должны поступить по федеральной целевой программе развития транспорта, которая сейчас готовится Минтрансом. Отдельно финансируется и строительство аэроэкспрессов в Казани к Универсиаде-2013 и Сочи к Олимпиаде-2014. А деньги на остальные проекты должны быть предоставлены федеральным и региональными бюджетами, хотя не исключено и участие частных инвесторов. Конкретные объемы и источники финансирования будут понятны через 1,5-2 года, когда недавно принятая концепция развития железнодорожной инфраструктуры для проведения чемпионата мира по футболу начнет преобразовываться в конкретные проекты.
В ходе испекции строительных работ в микрорайоне Кунцево, заммэра Марат Хуснуллин рассказал о темпах сноса ветхого жилья и доложил о планах строительных работ в 20-м микрорайоне. По его словам, уплотнение застройки увеличится в 3 раза, поэтому власти Москвы предложили инвестору пересмотреть проект застройки, отказаться от части домов, для того чтобы освободить место для строительства паркингов. «Надо, конечно, смотреть варианты без такого коэффициента уплотнения. Возможности есть», - ответил на это мэр Москвы Сергей Собянин.
Строительство было начато в апреле 2011 года, окончание намечено на декабрь 2011 года.
Также мэр поинтересовался результатами строительства в первом полугодии, поскольку в I квартале