К 2018 г. РЖД планирует запустить новые линии аэроэкспрессов стоимостью 241 млрд руб.
К
Львиную долю средств на запуск аэроэкспрессов должно выделить государство, поскольку частные инвесторы никогда не смогут окупить эти проекты из-за высоких затрат на развитие железнодорожной инфраструктуры. Максимальная доля вложений частного инвестора не превышает 35% (для строительства линии аэроэкспресса в Санкт-Петербурге), а привлекать частные инвестиции для строительства таких линий в Волгограде, Калининграде и Ярославле вообще не имеет смысла, пишут «Ведомости».
Средства на развитие линий аэроэкспрессов в Москве должны поступить по федеральной целевой программе развития транспорта, которая сейчас готовится Минтрансом. Отдельно финансируется и строительство аэроэкспрессов в Казани к Универсиаде-2013 и Сочи к Олимпиаде-2014. А деньги на остальные проекты должны быть предоставлены федеральным и региональными бюджетами, хотя не исключено и участие частных инвесторов. Конкретные объемы и источники финансирования будут понятны через 1,5-2 года, когда недавно принятая концепция развития железнодорожной инфраструктуры для проведения чемпионата мира по футболу начнет преобразовываться в конкретные проекты.
Вчера арбитражный апелляционный суд Мсоквы отказал Росимуществу в удовлетворении жалобы на решение Арбитражного суда Москвы, который 5 апреля отклонил иск ведомства, требующего признать право собственности РФ на столичную гостиницу «Советская». Таким образом, суд оставил в силе решение суда первой инстанции, пишет «Интерфакс».
Судебный процесс тянется с попеременным успехом с
Тогда помещения площадью 13 тыс.
«Советская Лимитед» в 2007 году заплатила за гостиницу около 63 млн долларов. Сама компания с тех пор сменила собственника - теперь она принадлежит не Шалве Чигиринскому, а Руслану Байсарову.