В Москве покажут результаты реставрации «Усадьбы Гончарова»
В Москве 6 июля пройдет пресс-показ реставрации памятника архитектуры «Усадьба, кон. XVIII – нач. XIX вв», известного также как «Усадьба Гончарова». Участникам пресс-показа продемонстрируют результаты реставрационных работ, проводившихся на протяжении четырех лет. В настоящее время восстановлен исторический облик усадьбы, пострадавшей при пожаре
В настоящее время строения 2, 3, 5-5а дома 1/15 на Яузской улице считаются отдельными зданиями, однако исторически они представляли собой одно строение - главный дом городской усадьбы А.Н. Гончарова кон. XVIII – нач. XIX вв., построенный по проекту архитектора И.В. Еготова. Здание состояло из трех объемов, соединенных переходами в уровне второго этажа, с подвалами (в состав которых входили палаты XVII-XVIII вв.) и с мезонином в центральном объеме. В результате пожара
Реставрационные работы проводились в соответствии с эскизным проектом реставрации, разработанным ООО «Реставратор-М». В настоящее время восстановлен первоначальный исторический облик памятника истории и культуры с воссозданием утраченного второго этажа центрального объема с мезонином и переходами в боковые флигели.
Власти Москвы рассматривают вариант создания выделенных полос не только для автобусов и троллейбусов, но и для скоростных трамваев. Об этом 1 июля заявил директор ГУП «Научно-исследовательский и проектный институт городского транспорта «МосгортрансНИИпроект» Илья Грибов. Он отметил, что такая полоса может появиться, в частности, на Садовом кольце.
По словам Грибова, в настоящее время на улицах Москвы эксплуатируется более
«Кроме этого, предполагается сделать остановочные пункты в зоне трамвайного полотна, при этом посадочные площадки будут выполнены в виде платформ на уровне нижней ступеньки трамвайного вагона, что создаст дополнительные удобства маломобильным группам населения», - заметил директор института.
Большое внимание при проектировании новых трамвайных путей уделяется и снижению уровня шума. Для этого планируется использовать специальные резиновые элементы, которые будут размещаться между рельсами и бетонным основанием путей. Также специалисты «МосгортрансНИИпроект» предлагают предусмотреть «сплошную сварку рельсовых стыков на всем протяжении линии».
По словам Ильи Грибова, в настоящее время ГУП «МосгортрансНИИпроект» осуществляет проектирование реконструкции трамвайных путей по так называемому «Щелковскому коридору» от улицы Краснопрудная до улицы Халтуринская общей протяженностью более