Глава Ленобласти призвал усилить контроль за сферой ЖКХ


05.07.2011 10:22

На совещании с руководителями органов исполнительной власти губернатор Валерий Сердюков назвал неудовлетворительной работу государственной жилищной инспекции Ленинградской области с управляющими жилищным фондом компаниями, сообщили в администрации региона.

«Больше всего обращений жителей области в органы власти, к губернатору поступает именно по вопросам жилищно-коммунального хозяйства. Причем их количество увеличивается, хотя должно быть наоборот, потому что значительные средства вкладываются в капитальный ремонт жилья,  расселение аварийных домов», - сказал глава региона.

Жилищная инспекция, по мнению В.Сердюкова, недостаточно работает с другими надзорными органами, администрациями муниципальных образований в плане контроля деятельности жилищных управляющих компаний.

Причина этого, по словам начальника областной ГЖИ Николая Брусова в том, что управляющие компании сегодня фактически подконтрольны только собственникам жилья, а самоуправление в жилищной сфере развивается не достаточно активно. Есть примеры, когда УК специально не занимаются текущим содержанием домов, чтобы потом получить большие средства на капитальный ремонт, а в итоге собственники жилья отказываются оплачивать такие расходы.

«Улучшить ситуацию с контролем за управляющими компаниями и осуществлением их деятельности смогут изменения в федеральном законодательстве и меры, предпринимаемые сейчас российским правительством» - отметил председатель комитета по энергетическому комплексу и ЖКХ Сергей Мяков.

Скоро должно выйти постановление правительства РФ о порядке осуществления жилнадзора, создается новый орган госжилконтроля, полномочия которого будут расширены. Изменения в Жилищном кодексе и новые правила предоставления коммунальных услуг собственникам помещений  в многоквартирных домах внесут большую определенность в сферу контроля за управляющими компаниями, которых в области около 200.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


29.06.2011 13:09

Вчера в ходе заседания правительства Архангельской области была утверждена долгосрочная целевая программа «Развитие общественного пассажирского транспорта Архангельской области на 2012-2016 гг.», разработанная региональным министерством промышленности, транспорта и связи. Программа должна быть принята и включена в бюджет 2012 г.

Объем финансирования составляет 9 млрд руб., в том числе: федеральный бюджет - 3,8 млрд руб., областной бюджет - 972 млн руб., местные бюджеты - 293 млн руб. и внебюджетные источники - 3,9 млрд руб.. По мнению губернатора Архангельской области Ильи Михальчука, изыскать средства в таком объеме в областном и местных бюджетах будет непросто. В связи с этим, по предложению главы региона, в программе определят первоочередные задачи. Это строительство и ремонт причалов, железнодорожных платформ, судов для перевозки жителей островных территорий и поселений побережья Белого моря. Все остальные пункты программы реализуют по мере поступления средств в бюджет.

Глава Приморского района Юрий Сердюк предложил пересмотреть условия софинансирования. По задумке разработчиков запланировано равное долевое участие областного и местных бюджетов в финансировании отдельных мероприятий программы. Ю. Сердюк предложил уменьшить муниципальную составляющую, мотивируя это отсутствием достаточных средств в бюджетах районов и поселений.

По словам Эрнеста Белокоровина, в результате реализации мероприятий программы пассажирская транспортная система Архангельской области выйдет на качественно новый уровень, обеспечивающий, прежде всего, безопасность пассажирских перевозок.

Так, доля пассажирских транспортных средств, оснащенных навигаторами спутниковой системы ГЛОНАСС, составит 80%. Доля маршрутов, обеспеченных устойчивой сотовой связью, увеличится с 69 до 85%. Будет сдано в эксплуатацию 272 объекта пассажирской транспортной инфраструктуры; приобретено 364 автобуса, построено восемь причалов, восемь судов, в том числе семь речных и одно морское.

В результате реализации программы средний возраст подвижного состава составит 28 лет для водного и 7,8 года для автомобильного транспорта. Доля автобусов возрастом более 10 лет снизится с 45 до 39%.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: