ОСК может выкупить активы Балтийского завода и Северной верфи
Объединенная судостроительная корпорация планирует приобрести активы Балтийского завода и «Северной верфи», входящие в Объединенную промышленную корпорацию. Об этом сообщил президент ОСК Роман Троценко на Военно-Морском салоне в Петербурге, передает АБН.
По его словам, аукцион по продаже активов судостроительных предприятий пройдет после того, как активы ОПК будут переданы в ЦБ России. Сейчас оба предприятия находятся в залоге по кредитам обанкротившегося Межпромбанка (входит в ОПК).
Глава корпорации уточнил, что, «скорее всего активы ОПК будут переданы ЦБ до конца текущего года».
Троценко подчеркнул, что ОСК обеспокоена ухудшающимся состоянием судостроительных предприятий - Северной верфи и Балтийского завода.
«На заводах существует колоссальная нехватка оборотных средств, верфи ОПК имитируют экономическую деятельность, на самом деле выводят полученные кредиты, используя различные схемы», - сказал он.
Вчера в ходе заседания правительства Архангельской области была утверждена долгосрочная целевая программа «Развитие общественного пассажирского транспорта Архангельской области на 2012-2016 гг.», разработанная региональным министерством промышленности, транспорта и связи. Программа должна быть принята и включена в бюджет
Объем финансирования составляет 9 млрд руб., в том числе: федеральный бюджет - 3,8 млрд руб., областной бюджет - 972 млн руб., местные бюджеты - 293 млн руб. и внебюджетные источники - 3,9 млрд руб.. По мнению губернатора Архангельской области Ильи Михальчука, изыскать средства в таком объеме в областном и местных бюджетах будет непросто. В связи с этим, по предложению главы региона, в программе определят первоочередные задачи. Это строительство и ремонт причалов, железнодорожных платформ, судов для перевозки жителей островных территорий и поселений побережья Белого моря. Все остальные пункты программы реализуют по мере поступления средств в бюджет.
Глава Приморского района Юрий Сердюк предложил пересмотреть условия софинансирования. По задумке разработчиков запланировано равное долевое участие областного и местных бюджетов в финансировании отдельных мероприятий программы. Ю. Сердюк предложил уменьшить муниципальную составляющую, мотивируя это отсутствием достаточных средств в бюджетах районов и поселений.
По словам Эрнеста Белокоровина, в результате реализации мероприятий программы пассажирская транспортная система Архангельской области выйдет на качественно новый уровень, обеспечивающий, прежде всего, безопасность пассажирских перевозок.
Так, доля пассажирских транспортных средств, оснащенных навигаторами спутниковой системы ГЛОНАСС, составит 80%. Доля маршрутов, обеспеченных устойчивой сотовой связью, увеличится с 69 до 85%. Будет сдано в эксплуатацию 272 объекта пассажирской транспортной инфраструктуры; приобретено 364 автобуса, построено восемь причалов, восемь судов, в том числе семь речных и одно морское.
В результате реализации программы средний возраст подвижного состава составит 28 лет для водного и 7,8 года для автомобильного транспорта. Доля автобусов возрастом более 10 лет снизится с 45 до 39%.