Москомархитектуры утвердил концепцию «Третьего пересадочного контура»


30.06.2011 12:30

На очередном заседании Архитектурного совета Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы утверждена архитектурная концепция первого участка второй кольцевой линии Московского метро («Третьего пересадочного контура») Об этом вчера сообщили в пресс-службе Москомархитектуры.

В состав ТПК вошли 8 станций – «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Мневники», «Пресня», «Шелепиха» и «Деловой центр». «На этих станциях установят прозрачные перегородки, отделяющие перрон от путей, по которым будут ходить поезда. Станции будут выполнены в едином стиле. Отличать их будут цвета материалов, доминирующих в отделке. Они будут зависеть от цвета линии, на которую можно сделать переход с той или иной станции, например, на «Нижней Масловке» – серый, на «Петровском парке» – зеленый, на «Хорошевской» – фиолетовый. Все восемь станций планируется сдать в эксплуатацию в 2014 г.», - сообщили в Москомархитектуры.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



29.06.2011 16:21

В Токсовском районе Ленобласти после обращений жителей к губернатору Валерию Сердюкову приостановлено использование песчаного карьера месторождения «Хиттоловское», разрабатываемого компанией «Рудас».

В 2011 г. ОАО «Рудас» начала разработку карьера в развилке дорог Санкт-Петербург - Матокса и Токсово – Осельки, что привело к началу разрушения дорожного полотна и затруднению движения. Чтобы предотвратить дальнейшее разрушение дороги, в настоящее время, по информации областного комитета по природным ресурсам, использование земельного участка для разработки месторождения приостановлено.

В такой ситуации компания оказывается уже не в первый раз.

Напомним, что с 2003 по 2008 гг. ОАО «Рудас» уже вело на территории МО «Токсовское городское поселение» разработку вблизи озера Хепоярви другого карьера. В ходе его разработки, подчеркивают в администрации муниципалитета, компания допустила многочисленные нарушения. В том числе увеличила глубину выработки ниже уровня озера, что могло привести к его полному исчезновению. За пять лет региональная трасса Санкт-Петербург - Матокса пришла в полную негодность, покрывшись ямами и ухабами. В итоге в 2008 г. решением губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова карьер был закрыт, а дорога восстановлена.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо