В сентябре после реставрации откроется ансамбль «Ораниенбаум»
10 сентября после реставрации откроет свои двери дворцово-парковый ансамбль «Ораниенбаум» в Петербурге. На реставрацию памятника затрачено 8 млрд. руб. Об этом сегодня сообщила журналистам генеральный директор ГМЗ «Петергоф» Елена Кальницкая. По ее словам, к этому времени будут сданы в обновленном виде все объекты комплекса, передает АБН.
Исключение составляют Китайский дворец и Катальная горка. Во дворце к сентябрю восстановительные работы будут завершены частично, реконструкция остальных залов начнется осенью. А на полное восстановление Катальной горки не хватило финансирования, уточнила Кальницкая.
Андрей Ермаков, директор ФГУ Северо-Западная Дирекция по строительству, реконструкции и реставрации отметил, что на реставрационные работы с 2004 года было затрачено около 8 млрд. руб., только в этом году из федерального бюджета было выделено 740 млн. руб. На следующий год планируется выделение еще 2,5 млрд. руб.
В ходе общения с журналистами эксперты отметили, что восстановительные работы приходится проводятся в тяжелых условиях – главная проблема в том, что «дворец постоянно находится в воде». Из-за того, что дворец был летней резиденцией, он не отапливался зимой. Вода с обледеневших стен весной стекала на пол, и разбухали стены. В итоге перед восстановлениями интерьеров дворца приходилось буквально снимать полы и осушать залы, рассказала хранитель Китайского дворца Татьяна Сясина. В процессе реставрации специалисты, занимавшиеся реконструкцией дворцового комплекса, разработали концепцию частичного отопления Большого дворца. Там климат уже полностью под контролем. Сейчас эту технологию разрабатывают и для Китайского дворца, рассказала Кальницкая.
Сейчас расширение дорожного строительства в центре Москвы ограничено. Транспортные проблемы можно решать только путем развития общественного транспорта, считает мэр Москвы Сергей Собянин.
«Ни Лондон, ни Париж не решали вопрос путем строительства трехуровневых эстакад в центре города. Исторически сложившиеся города с их застройкой, архитектурой не могут расширить свои границы, не могут расширить границы дорог. Не может быть в центре города дорожного строительства такого масштаба, это физически невозможно», - сказал С. Собянин в интервью агентству «Рейтер».
По словам мэра решается проблема везде одинаково - развитием общественного транспорта, развитием метро, такси, автобусов, преференций для общественного транспорта.
По его словам, перед столичными властями стоит «задача не в том, чтобы пробки убрать, а в том, чтобы дать людям в возможно короткие сроки, по понятному графику и комфортно доехать до места работы, места жительства и так далее».