М.Хуснуллин: Нужно выстроить общую схему метро, железной дороги и автотранспорта
«Осмотр Малого окружного кольца Московской железной дороги показывает, что имеется большая возможность градостроительного развития с его использованием. Мы должны выстроить совмещенную схему развития как метро, так и железной дороги, и автомобильного транспорта – все это должно представлять собой единую систему», - сказал заммэра Москвы Марат Хуснуллин в ходе поездки по кольцу.
Говоря о планах по разработке проектов для использования потенциала железной дороги в решении транспортных проблем столицы, он отметил: «Проектировщики ГУП «НИиПИ Генплана» уже работают по этим вопросам».
«Теперь наша задача – графики проектирования транспортного развития Москвы и проектирования железнодорожной инфраструктуры совместить и уложить их в единую концепцию. Вся эта работа будет разбита на этапы. Есть вопросы, которые можно решить быстро и не требующие серьезных вложений. А есть вопросы более долгие по времени решения и связанные с большими капитальными затратами», отметил заммэра.
По его словам, к
Кроме того, власти Москвы определились, какие остановочные пункты будут в первую очередь построены на Малом кольце МЖД – в частности, названы «Сити», «Кутузово», «Воробьевы горы» и «Владыкино». В целом для начала пассажирского движения на Малом кольце до 2016 года предусмотрено проектирование и строительство линейной инфраструктуры, станционных комплексов, а также сооружение 30 станций и транспортно-пересадочных узлов.
На общественных слушаниях по вопросу предоставления разрешения на отклонение от предельных параметров разрешенного строительства объекта капитального строительства на земельном участке по адресу Лахтинский пр. д.2 лит 3 был представлен проект будущего бизнес-центра. Исполнительный директор ОДЦ «Охта» Александр Бобков заявил журналистам, что уход Валентины Матвиенка с поста губернатора Петербурга не окажет серьезного влияния на реализацию проекта Лахта-центра, так как однозначно будет поддержан и новым губернатором. Это масштабный проект с точки зрения девелопмента и налоговых поступления в городскую казну. Что касается высотности здания, то, по словам А.Бобкова, компания будет добиваться ее утверждения на уровне
Он отметил, что проект Лахта-центра может обойтись компании дешевле заявленных ранее 60 млрд руб., так как затраты только на парковку позволят сэкономить миллиарды рублей. К тому же расходы на инфраструктуру будут также на порядок ниже. Новое здание будет красивее Охта центра, так как силуэт 84 этажной башни увенчается шпилем, что соотвествует стилистике основных вертикальных городских доминант.