Якорным арендатором «Питерлэнда» станет сеть «Кронверк Синема»
УК «Питерлэнд» заключила первый договор аренды с одной из крупнейших в Петербурге сетей кинотеатров «Кронверк Синема». Договор между сторонами был заключен на 15 лет. Площадь кинотеатра составит 6,7 тыс. кв. м. В «Кронверк Синема» пояснили, что планируют открыть в комплексе до 10 кинозалов, пишет «Коммерсант».
«Питерлэнд» начнет работу в четвертом квартале
По словам гендиректора УК «Питерлэнд» Виталия Кожина, компания провела тендер среди кинооператоров, которые хотели арендовать в комплексе помещение под киноцентр. «В результате победил «Кронверк», поскольку предложил самую высокую арендную ставку. Кстати эта ставка — самая высокая по Петербургу, она даже выше, чем у «Формулы кино», которая арендует помещение в ТРК «Галерея» возле Московского вокзала. Помимо этого, «Кронверк» предложил нам самую необычную концепцию киноцентра, созданную специально под наш развлекательно-торговый комплекс «Питерлэнд». Это и необычный праздничный интерьер, это, например, трансляция на больших киноэкранах футбольных матчей и киноконцертов в формате 3D. И даже организация кинофестивалей - все-таки «Питерлэнд» обладает совершенно уникальным местоположением», - подчеркнул господин Кожин.
По оценке директора департамента коммерческой недвижимости «АРИН» Екатерины Лапиной, ставка аренды может составить 20-30 долларов за кв. м в месяц. По оценке ГК «Бекар», ежемесячная ставка составит 20-25 долларов за кв. м.
Сейчас расширение дорожного строительства в центре Москвы ограничено. Транспортные проблемы можно решать только путем развития общественного транспорта, считает мэр Москвы Сергей Собянин.
«Ни Лондон, ни Париж не решали вопрос путем строительства трехуровневых эстакад в центре города. Исторически сложившиеся города с их застройкой, архитектурой не могут расширить свои границы, не могут расширить границы дорог. Не может быть в центре города дорожного строительства такого масштаба, это физически невозможно», - сказал С. Собянин в интервью агентству «Рейтер».
По словам мэра решается проблема везде одинаково - развитием общественного транспорта, развитием метро, такси, автобусов, преференций для общественного транспорта.
По его словам, перед столичными властями стоит «задача не в том, чтобы пробки убрать, а в том, чтобы дать людям в возможно короткие сроки, по понятному графику и комфортно доехать до места работы, места жительства и так далее».