Правительство РФ не даст денег Петербургу на достройку стадиона на Крестовском
Правительство отклонило просьбу губернатора Петербурга Валентины Матвиенко добавить на строительство стадиона на Крестовском острове 9,4 млрд руб. (к прежним 33 млрд).
Отказ пришел в Петербург от руководителя Министерства спорта, туризма и молодежной политики РФ Виталия Мутко. В нем говорится: «В соответствии с федеральным законом от 13.12.2010 г. №357-ФЗ «О федеральном бюджете на
Целевые программы по финансированию ЧМ-2018 начнут действовать в лучшем случае в 2013-м, а то и в 2014 году. До этого времени никаких денег на строительство стадиона от «федералов» Санкт-Петербург не получит. Кроме того, Владимир Путин неоднократно заявлял, что крупные корпорации должны подключаться к финансированию строительства объектов сочинской Олимпиады и чемпионата мира, а конкретно петербуржцам должен помочь спонсор «Зенита» — «Газпром».
Напомним, в феврале текущего года губернатор Петербурга Валентина Матвиенко направила в Минспорттуризма письмо с просьбой софинансировать строительство нового стадиона «Зенита» на Крестовском острове на сумму около 10 млрд руб. Председатель спорткомитета Вячеслав Чазов уточнил, что губернатор Петербурга Валентина Матвиенко обратилась лично к премьер-министру Владимиру Путину. «Я уверен, что федеральный бюджет окажет нам поддержку», - сказал тогда Чазов.
Сейчас расширение дорожного строительства в центре Москвы ограничено. Транспортные проблемы можно решать только путем развития общественного транспорта, считает мэр Москвы Сергей Собянин.
«Ни Лондон, ни Париж не решали вопрос путем строительства трехуровневых эстакад в центре города. Исторически сложившиеся города с их застройкой, архитектурой не могут расширить свои границы, не могут расширить границы дорог. Не может быть в центре города дорожного строительства такого масштаба, это физически невозможно», - сказал С. Собянин в интервью агентству «Рейтер».
По словам мэра решается проблема везде одинаково - развитием общественного транспорта, развитием метро, такси, автобусов, преференций для общественного транспорта.
По его словам, перед столичными властями стоит «задача не в том, чтобы пробки убрать, а в том, чтобы дать людям в возможно короткие сроки, по понятному графику и комфортно доехать до места работы, места жительства и так далее».