Российским дорогам до 2015 года необходимо 1,5 трлн рублей
На развитие российской автодорожной сети до 2015 году необходимо более 1,5 трлн рублей.
«Объем ежегодных средств, необходимых только на развитие и обеспечение безопасности и функционирования автодорожной сети к 2015 году составит более 1,5 трлн рублей, а за следующие десять лет эта цифра увеличится более чем в пять раз и к 2025 году составит почти 8,5 трлн рублей», - сообщил первый вице-премьер Сергей Иванов.
«Как вы понимаете, это неподъемная ноша для бюджета. Нагрузка возрастает геометрически, государство не может себе позволить тратить триллионы на эти цели», - сказал первый вице-премьер.
Поэтому рассматривается возможность привлечения частного софинансирования.
По словам Сергея Иванова, на нужды Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» в 2006 году было выделено свыше 161 млрд рублей.
Интерфакс
Минрегионразвития РФ подготовило ряд мер, которые помогут избежать в будущем проблем с привлечением в строительство жилья средств частных вкладчиков.
Одним из предложений является создание специализированного банка, который будет заниматься исключительно жилищными вопросами. Гражданам предложат специальные программы накопления денежных средств на приобретение жилья. Финансировать строительство будет банк, что предполагает солидарную ответственность банка и инвестора-застройщика перед дольщиками.
Такие изменения в N214 ФЗ о долевом строительстве максимально снизят риски физических лиц, считает заместитель министра регионального развития Юрий Тыртышев.
Предполагается внести изменения и в кодекс об административных правонарушениях (КоАП) и Уголовный кодекс, предусматривающие более серьезное наказание за проведение строительных работ без надлежащих документов. «Недавно был случай, когда дом умудрились сдать в эксплуатацию, хотя разрешение на его строительство все еще не было оформлено. Не понимаю, как органы местного самоуправления могли допустить такое безобразие», - посетовал Юрий Тыртышев.
Вступление в силу N232 ФЗ о государственной экспертизе строительных проектов посредством системы «одного окна», считает замминистра, позволит упростить и упорядочить процедуру прохождения экспертизы. «Мы надеемся, что срок экспертизы сократится в три-четыре раза, а ее стоимость уменьшится в два раза», - заявил замминистра.
Подводя итоги, Юрий Тыртышев подчеркнул, что «главная ответственность по всем строительным вопросам лежит на органах местного самоуправления», а все финансовые отношения на рынке должен контролировать единый орган - ФСФР.
На сегодняшний день в более чем 60 регионах РФ имеется около 500 проблемных объектов, связанных с долевым строительством, это порядка 70 тысяч договоров.
Интерфакс