Трагически погиб Виктор Кику
Федеральное Государственное учреждение «Дирекция по строительству транспортного обхода г. Санкт-Петербург» приносит соболезнования родным и близким трагически погибшего первого заместителя генерального директора ФГУ ДСТО, кандидата экономических наук, КИКУ ВИКТОРА БОРИСОВИЧА.
На 33-м году жизни ушел от нас профессиональный экономист, замечательный руководитель и человек.
Виктор Борисович талантливо сочетал в своей деятельности на посту первого заместителя генерального директора дар финансиста, руководителя, горячо любимого подчиненными, а также любящего и заботливого отца, человека уникальных способностей, разностороннего и увлеченного жизнью.
Память о Викторе Борисовиче навсегда сохранится в сердцах его близких, родных, руководителей, коллег и друзей.
Справки о похоронах по тел. 323 82 57.
Прощание с покойным состоится 16 марта, в пятницу, в церкви г.Зеленогорска в Храме Казанской Иконы Божией Матери по адресу: Зеленогорск, Приморское шоссе, 547, в 12.00.
Мурашов Б.М.,
Генеральный директор ФГУ ДСТО «Санкт-Петербург»,
Коллектив ФГУ ДСТО «Санкт-Петербург».
На сегодняшний день все официально зарегистрированные гаражи в Петербурге занимают площадь 980 га, или почти половину территории Васильевского острова.
Об этом на совещании в Смольном заявил вице-губернатор Александр Вахмистров.
По словам Александра Вахмистрова, лидеры по количеству гаражных кооперативов – Красносельский, Фрунзенский и Московский районы. Размещение гаражей было распространено в советское время, отметилвице-губернатор. Эти гаражи размещались на так называемых территориях «неразвития» — в зонах отвода железной дороги, в линии электропередачи. Но на сегодняшний день, согласно новому генплану, около 25% гаражей придется снести.
При этом в городе существуют два градостроительных документа, регламентирующих размещение паркингов и автостоянок. Это схема размещения автостоянок с 1996 по 2001гг., которая была реализована. Новая схема предусматривает строительство многоэтажных гаражей. Как подчеркнули в комитете, эта схема предусматривает «как относительное, так и абсолютное сокращение боксовых гаражей». Власти считают, что боксовые гаражи исчерпали себя – они крайне экономически не эффективны, поскольку занимают очень большие территории.
В то же время при новом строительстве любого жилого дома или торгового комплекса чиновники отслеживают обязательное наличие в строительном плане подземных автостоянок в нормативных количествах. К примеру, в жилом доме такая стоянка должна обеспечивать одно машиноместо на строящуюся квартиру.
На совещании в Смольном были высказаны ряд предложений, которые могут решить проблемы владельцев гаражей, подлежащих сносу.
Было предложено проинформировать все гаражные кооперативы города, чтобы владельцы гаражей знали наперед, будет сноситься их собственность или не будет, и лишний раз не волновались за свою судьбу. Также главы районных администраций предложили выделять кооперативам места под строительство многоэтажных паркингов и искать новые места, не подлежащие дальнейшей застройке для переноса гаражей.
Еще одна инициатива принадлежит самому Александру Вахмистрову. Он предложил использовать западный опыт и строить муниципальные паркинги, в которых места для хозяев снесенных гаражей выделялись бы по фиксированным ценам.
Росбалт