В Петербурге планируется увеличить производство стройматериалов
Сегодня на заседании городского правительства заслушан доклад о работе предприятий, производящих строительные материалы, и перспективах развития этой отрасли промышленности.
Губернатор Валентина Матвиенко подчеркнула, что производство стройматериалов чрезвычайно важно для Петербурга. «Мы намерены и дальше наращивать темпы и объемы строительства и не должны испытывать дефицита стройматериалов», - отметила она.
Она дала указание провести углубленный анализ ситуации в отрасли, предложить конкретные меры по ее развитию и создать программу востребования городом строительных материалов до 2015 года.
Она также поручила разработать меры стимулирования предприятий, работающих в этой отрасли.
В настоящее время в состав промышленности строительных материалов города и области входит свыше 400 предприятий, из них 80 крупных и средних. 320 предприятий отрасли относятся к сфере малого бизнеса.
Минерально-сырьевая база промышленности строительных материалов сосредоточена, в основном, в Ленинградской области и насчитывает около 170 зарегистрированных месторождений (участков) полезных ископаемых, предоставленных 125 недропользователям. Число компаний, занимающихся добычей и переработкой нерудных ископаемых, песка, гравия и щебня составляет чуть более 40. У многих из них есть не только карьеры по добыче природного сырья, но и предприятия по его обогащению и переработке. В отработку вовлечено 57,3% запасов пород для производства щебня и облицовочного камня, 47% песков, 34% легкоплавких глин.
Песок, щебень и цемент основные составляющие для производства бетона - одного из самых главных строительных материалов. Объем рынка потребления сборного железобетона превысил в 2006 году 600 тыс. м3 и является бездефицитным. По прогнозам экспертов группы ЛСР в 2010 году он достигнет 700 тыс. м3
Объем годового потребления песка строительством в Санкт-Петербурге (включая КАД и намывные территории) составляет 15,6 млн. м3. Лидером здесь является группа ЛСР (более 50%), другие компании добывают не более, чем по 1 млн. м3 в год. В 2010 году предполагается потребление этой продукции в объеме 20 млн. м3. На сегодня потребности рынка в песке удовлетворены, чего нельзя сказать о поставках щебня.
Соб. Инф.
На сегодняшний день все официально зарегистрированные гаражи в Петербурге занимают площадь 980 га, или почти половину территории Васильевского острова.
Об этом на совещании в Смольном заявил вице-губернатор Александр Вахмистров.
По словам Александра Вахмистрова, лидеры по количеству гаражных кооперативов – Красносельский, Фрунзенский и Московский районы. Размещение гаражей было распространено в советское время, отметилвице-губернатор. Эти гаражи размещались на так называемых территориях «неразвития» — в зонах отвода железной дороги, в линии электропередачи. Но на сегодняшний день, согласно новому генплану, около 25% гаражей придется снести.
При этом в городе существуют два градостроительных документа, регламентирующих размещение паркингов и автостоянок. Это схема размещения автостоянок с 1996 по 2001гг., которая была реализована. Новая схема предусматривает строительство многоэтажных гаражей. Как подчеркнули в комитете, эта схема предусматривает «как относительное, так и абсолютное сокращение боксовых гаражей». Власти считают, что боксовые гаражи исчерпали себя – они крайне экономически не эффективны, поскольку занимают очень большие территории.
В то же время при новом строительстве любого жилого дома или торгового комплекса чиновники отслеживают обязательное наличие в строительном плане подземных автостоянок в нормативных количествах. К примеру, в жилом доме такая стоянка должна обеспечивать одно машиноместо на строящуюся квартиру.
На совещании в Смольном были высказаны ряд предложений, которые могут решить проблемы владельцев гаражей, подлежащих сносу.
Было предложено проинформировать все гаражные кооперативы города, чтобы владельцы гаражей знали наперед, будет сноситься их собственность или не будет, и лишний раз не волновались за свою судьбу. Также главы районных администраций предложили выделять кооперативам места под строительство многоэтажных паркингов и искать новые места, не подлежащие дальнейшей застройке для переноса гаражей.
Еще одна инициатива принадлежит самому Александру Вахмистрову. Он предложил использовать западный опыт и строить муниципальные паркинги, в которых места для хозяев снесенных гаражей выделялись бы по фиксированным ценам.
Росбалт