Возможность федерального финансирования развития московского метро представится только в 2013 г.
С
Как отметил глава столичного метро Иван Беседин, для того, чтобы полностью обеспечивать потребность населения в перевозках, необходимо наличие около
Беседин напомнил также, что метрополитен обращается в правительство с просьбой увеличить выделение средств на развитие подземки, и местные власти идут навстречу этим пожеланиям. В то же время необходима государственная поддержка на федеральном уровне.
В. Путин указал, что вопрос развития метрополитена находится в региональном ведении. «Мы прекрасно понимаем, что у регионов нет ресурсов для развития метро такими темпами», - добавил он, пообещав оказать поддержку субъектам РФ.
Зарубежную технологию «Микроасфальт», неудачно примененную на Индустриальном проспекте в прошлом году, по словам Виктора Котлярова, главного инженера ООО «Дорожник-92», занимающегося текущим ремонтом дорог в городе в рамках горзаказа, могут повторно использовать и на других дорожных объектах города. Напомним, что в прошлом году Индустриальный проспект ремонтировали дважды: первый раз по европейской технологии «микроасфальт», и второй раз – за счет подрядчика устраняли потрескавшийся «микроасфальт». По словам Котлярова, такой коллапс Индустриального связан с сезонностью применения технологии: «Нас на работы выпустили только в октябре месяце, уже были морозы. Битумная технологии этого метода на 40% состоит из воды, вода не успела выйти, поэтому покрытие потрескалось из-за морозов». Поиск новых технологии, по словам Котлярова, был обусловлен желанием сэкономить во время кризиса, а технология «микроасфальта» будет применяться и дальше, но уже в другие сроки.