«Ленэнерго» обновит кабельные линии в ряде районов Петербурга
Электросетевой комплекс Петербурга нуждается в серьезной модернизации. Особенно остро эта проблема стоит с подземными кабельными линиями напряжением 6-10 и 35 кВ в центральных районах города: Василеостровском, Центральном, на Петроградской стороне. Для примера – 84% кабельных линий напряжением 35 кВ имеют срок эксплуатации выше нормативного. Некоторые линии уложены еще в 20х-30х годах прошлого века.
Для уменьшения износа основных фондов ОАО «Ленэнерго» разработало программу реновации кабельных линий 6-110 кВ. «Реализация этой программы позволит значительно улучшить состояние энергосистемы города. Это касается и транспорта электрической энергии, и технологического присоединения, и повышения надежности электроснабжения потребителей, и качества электрической энергии, а также технической эксплуатации оборудования», - сказал генеральный директор ОАО «Ленэнерго» Андрей Сорочинский.
Сроки реализации I этапа Программы – 2010-2014 гг. К
«Реализуя программы реновации сетевого комплекса, «Ленэнерго» закладывает основу надежного энергоснабжения Петербурга, для чего использует материалы и оборудование, отвечающие самым современным требованиям», - отметил А. Сорочинский.
Зарубежную технологию «Микроасфальт», неудачно примененную на Индустриальном проспекте в прошлом году, по словам Виктора Котлярова, главного инженера ООО «Дорожник-92», занимающегося текущим ремонтом дорог в городе в рамках горзаказа, могут повторно использовать и на других дорожных объектах города. Напомним, что в прошлом году Индустриальный проспект ремонтировали дважды: первый раз по европейской технологии «микроасфальт», и второй раз – за счет подрядчика устраняли потрескавшийся «микроасфальт». По словам Котлярова, такой коллапс Индустриального связан с сезонностью применения технологии: «Нас на работы выпустили только в октябре месяце, уже были морозы. Битумная технологии этого метода на 40% состоит из воды, вода не успела выйти, поэтому покрытие потрескалось из-за морозов». Поиск новых технологии, по словам Котлярова, был обусловлен желанием сэкономить во время кризиса, а технология «микроасфальта» будет применяться и дальше, но уже в другие сроки.