Городской Ипотечный Банк при выдаче ипотечных кредитов начал рассматривать доходы любых третьих лиц
Городской Ипотечный Банк при рассмотрении заявок на получение ипотечных кредитов начал рассматривать доходы не только супругов-созаемщиков, но также и любых третьих лиц.
Таким образом, количество лиц, чьи доходы могут учитываться при определении максимально возможной суммы кредита, выросло с 2-х до 4-х человек. Это приведет к существенному увеличению максимально возможной суммы кредита, и позволит клиентам на свой доход приобрести квартиру или дом гораздо большей площади и лучшего качества, считают в банке. Данное изменение распространяется на все кредитные продукта банка во всех регионах присутствия.
Целевой аудиторией нововведения являются, прежде всего, молодые представители среднего класса, с хорошим образованием и профессиональными перспективами, заявили нам в пресс-службе Городского Ипотечного.
Игорь Жигунов, член правления, начальник департамента продаж банка так прокомментировал данную инновацию: «В настоящее время ключевыми проблемами доступности жилья являются недостаточный уровень доходов и накоплений клиентов. Вводимое нами увеличение числа лиц, чьи доходы мы учитываем при определении суммы кредита, вместе с объявленной нами ранее акцией по приобретению квартиры в кредит без первого взноса направлены на решение обоих указанных проблем рынка жилья. Таким образом, мы предлагаем по-настоящему привлекательное предложение актуальное, прежде всего для молодых семей».
Соб. Инф.
На сегодняшний день все официально зарегистрированные гаражи в Петербурге занимают площадь 980 га, или почти половину территории Васильевского острова.
Об этом на совещании в Смольном заявил вице-губернатор Александр Вахмистров.
По словам Александра Вахмистрова, лидеры по количеству гаражных кооперативов – Красносельский, Фрунзенский и Московский районы. Размещение гаражей было распространено в советское время, отметилвице-губернатор. Эти гаражи размещались на так называемых территориях «неразвития» — в зонах отвода железной дороги, в линии электропередачи. Но на сегодняшний день, согласно новому генплану, около 25% гаражей придется снести.
При этом в городе существуют два градостроительных документа, регламентирующих размещение паркингов и автостоянок. Это схема размещения автостоянок с 1996 по 2001гг., которая была реализована. Новая схема предусматривает строительство многоэтажных гаражей. Как подчеркнули в комитете, эта схема предусматривает «как относительное, так и абсолютное сокращение боксовых гаражей». Власти считают, что боксовые гаражи исчерпали себя – они крайне экономически не эффективны, поскольку занимают очень большие территории.
В то же время при новом строительстве любого жилого дома или торгового комплекса чиновники отслеживают обязательное наличие в строительном плане подземных автостоянок в нормативных количествах. К примеру, в жилом доме такая стоянка должна обеспечивать одно машиноместо на строящуюся квартиру.
На совещании в Смольном были высказаны ряд предложений, которые могут решить проблемы владельцев гаражей, подлежащих сносу.
Было предложено проинформировать все гаражные кооперативы города, чтобы владельцы гаражей знали наперед, будет сноситься их собственность или не будет, и лишний раз не волновались за свою судьбу. Также главы районных администраций предложили выделять кооперативам места под строительство многоэтажных паркингов и искать новые места, не подлежащие дальнейшей застройке для переноса гаражей.
Еще одна инициатива принадлежит самому Александру Вахмистрову. Он предложил использовать западный опыт и строить муниципальные паркинги, в которых места для хозяев снесенных гаражей выделялись бы по фиксированным ценам.
Росбалт