Nokian Tyres вложит еще 337 млн евро в развитие производственной базы в Ленобласти
Финская компания «Нокиан Тайерс» готова дополнительно инвестировать в расширение действующего завода и строительство нового производства в Ленобласти порядка 337 млн. евро. Об этом заявил президент «Нокиан Тайерс» Ким Гран в рамках встречи с губернатором Валерием Сердюковым, сообщает департамент информационной политики регионального правительства.
По словам представителя концерна, сейчас компания готова инвестировать в завод во Всеволожске дополнительно 70 млн евро, доведя производственные мощности до 11 млн. шин. До конца текущего года на заводе будет изготовлено 10 млн. шин – две трети от общего объема производства компании, имеющей также завод в Финляндии. Напомним, что первоначальный объем инвестиций во всеволожский проект с
Также руководство «Нокиан Тайерс» собирается к весне
Сейчас на участке размещения будущего производства ведется вырубка леса. Одновременно успешно развивается жилищная программа предприятия. По словам Грана, недавно на заседании совета директоров компании принято решение о строительстве 2-й очереди жилого комплекса для сотрудников производства. В дополнение к 4 сданным в эксплуатацию домам к концу
Зарубежную технологию «Микроасфальт», неудачно примененную на Индустриальном проспекте в прошлом году, по словам Виктора Котлярова, главного инженера ООО «Дорожник-92», занимающегося текущим ремонтом дорог в городе в рамках горзаказа, могут повторно использовать и на других дорожных объектах города. Напомним, что в прошлом году Индустриальный проспект ремонтировали дважды: первый раз по европейской технологии «микроасфальт», и второй раз – за счет подрядчика устраняли потрескавшийся «микроасфальт». По словам Котлярова, такой коллапс Индустриального связан с сезонностью применения технологии: «Нас на работы выпустили только в октябре месяце, уже были морозы. Битумная технологии этого метода на 40% состоит из воды, вода не успела выйти, поэтому покрытие потрескалось из-за морозов». Поиск новых технологии, по словам Котлярова, был обусловлен желанием сэкономить во время кризиса, а технология «микроасфальта» будет применяться и дальше, но уже в другие сроки.