Начался демонтаж инфраструктуры Трамвайного парка № 2 на Васильевском острове


07.06.2011 10:37

Вчера начался демонтаж контактной сети и оборудования в Трамвайном парке № 2 на Васильевском острове. Приказом директора ГУП «Горэлектротранс» от 20.05.2011 установлен срок ликвидации объектов транспортной инфраструктуры парка до 20.06.2011, сообщают градозащитники из Группы ЭРА.

ГУП «Горэлектротранс» готовит территорию для осуществления крупного инвестиционного проекта концерна TriGranit «Дворец искусств». На территории трампарка имени Леонова на Среднем проспекте В.О. планируется возвести МФК для проведения мероприятий уровня Петербургского экономического форума. Старейшие в Петербурге здания депо дореволюционной постройки будут частично снесены, а уникальный музей электротранспорта существенно сокращён и лишён реставрационной базы.

Градозащитники отмечают, что заявления чиновников о развитии общественного транспорта, в том числе трамвая на Васильевском и Петроградском островах, идут в разрез с их действиями по уничтожению транспортной инфраструктуры. В ближайшей перспективе также закрытие на ремонт Тучкова моста и возможное полное прекращение трамвайного движения на острове, так как на данный момент из василеостровского трампарка выведены все линейные вагоны.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


31.05.2011 18:04

Зарубежную технологию «Микроасфальт», неудачно примененную на Индустриальном проспекте в прошлом году, по словам Виктора Котлярова, главного инженера ООО «Дорожник-92», занимающегося текущим ремонтом дорог в городе в рамках горзаказа, могут повторно использовать и на других дорожных объектах города. Напомним, что в прошлом году Индустриальный проспект ремонтировали дважды: первый раз по европейской технологии «микроасфальт», и второй раз – за счет подрядчика устраняли потрескавшийся «микроасфальт». По словам Котлярова, такой коллапс Индустриального связан с сезонностью применения технологии: «Нас на работы выпустили только в октябре месяце, уже были морозы. Битумная технологии этого метода на 40% состоит из воды, вода не успела выйти, поэтому покрытие потрескалось из-за морозов». Поиск новых технологии, по словам Котлярова, был обусловлен желанием сэкономить во время кризиса, а технология «микроасфальта» будет применяться и дальше, но уже в другие сроки.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: