Выставка «Архитектура: Ad maginem» открылась в Мраморном дворце сегодня, 12 марта
Произведения «бумажной архитектуры» можно увидеть в Мраморном дворце.
Как сообщила куратор проекта Ирина Карасик, экспозицию составила часть коллекции, собранной и предоставленной музею Юрием Авакумовым.
По словам Ирины Карасик, за редкими исключениями, посетители не увидят собственно практического, «делового» архитектурного материала – предложений, проектов, моделей, макетов.
«Произведения так называемой «бумажной архитектуры» отражают некие, пока неосуществлённые в силу самых разных причин архитектурные возможности, потенции, будущности и проникнуты иронией, пародийностью, духом деконструкции», - отметила Ирина Карасик.
Своеобразным эпиграфом к проекту выступает впервые экспонируемый объект-прогноз неизвестного художника Покровского, представляющий собой башню, которую поражает электрическим разрядом некое крылатое существо.
Петр Белых составил Вавилонскую башню из слайдов, Александр и Ольга Флоренские – из шляпных коробок. В экспозицию также вошли гравюра 18 века с изображением фантастического моста и градостроительные предложения Игоря Фомина (10-е годы 20-го века).
БИА
На сегодняшний день все официально зарегистрированные гаражи в Петербурге занимают площадь 980 га, или почти половину территории Васильевского острова.
Об этом на совещании в Смольном заявил вице-губернатор Александр Вахмистров.
По словам Александра Вахмистрова, лидеры по количеству гаражных кооперативов – Красносельский, Фрунзенский и Московский районы. Размещение гаражей было распространено в советское время, отметилвице-губернатор. Эти гаражи размещались на так называемых территориях «неразвития» — в зонах отвода железной дороги, в линии электропередачи. Но на сегодняшний день, согласно новому генплану, около 25% гаражей придется снести.
При этом в городе существуют два градостроительных документа, регламентирующих размещение паркингов и автостоянок. Это схема размещения автостоянок с 1996 по 2001гг., которая была реализована. Новая схема предусматривает строительство многоэтажных гаражей. Как подчеркнули в комитете, эта схема предусматривает «как относительное, так и абсолютное сокращение боксовых гаражей». Власти считают, что боксовые гаражи исчерпали себя – они крайне экономически не эффективны, поскольку занимают очень большие территории.
В то же время при новом строительстве любого жилого дома или торгового комплекса чиновники отслеживают обязательное наличие в строительном плане подземных автостоянок в нормативных количествах. К примеру, в жилом доме такая стоянка должна обеспечивать одно машиноместо на строящуюся квартиру.
На совещании в Смольном были высказаны ряд предложений, которые могут решить проблемы владельцев гаражей, подлежащих сносу.
Было предложено проинформировать все гаражные кооперативы города, чтобы владельцы гаражей знали наперед, будет сноситься их собственность или не будет, и лишний раз не волновались за свою судьбу. Также главы районных администраций предложили выделять кооперативам места под строительство многоэтажных паркингов и искать новые места, не подлежащие дальнейшей застройке для переноса гаражей.
Еще одна инициатива принадлежит самому Александру Вахмистрову. Он предложил использовать западный опыт и строить муниципальные паркинги, в которых места для хозяев снесенных гаражей выделялись бы по фиксированным ценам.
Росбалт