На Ключевой улице открыли новую подстанцию «скорой помощи»
В Петербурге в понедельник, 12 марта, впервые за последние 20 лет открыта новая подстанция «скорой помощи» «03».
Как сообщили в пресс-службе правительства Северной столицы, четырехэтажное здание общей площадью 656.9 кв.метров, расположенное на территории торгового комплекса «Карусель» на Ключевой улице, предназначено для дислокации 5 выездных бригад Городской станции скорой медицинской помощи, которые будут обслуживать более 100 тысяч жителей Калининского и Кировского районов.
Инвестором строительства на основании Постановлений Правительства Санкт-Петербурга №823 от 25.04.2004 «О проектировании и строительстве многофункционального торгового комплекса со встроенным-пристроенным помещением подстанции скорой медицинской помощи» и №1917 от 07.12.2004 «О концепции модернизации системы здравоохранения Санкт-Петербурга на 2004-2010 гг.» стало ООО «ЛЭНД-инвест». На его средства подстанция также обеспечена мебелью, современными техническими средствами связи, противопожарной и охранной сигнализацией, системой видеонаблюдения. Общий объем затрат на строительство и оснащение составил более 25 млн. рублей.
БИА
На сегодняшний день все официально зарегистрированные гаражи в Петербурге занимают площадь 980 га, или почти половину территории Васильевского острова.
Об этом на совещании в Смольном заявил вице-губернатор Александр Вахмистров.
По словам Александра Вахмистрова, лидеры по количеству гаражных кооперативов – Красносельский, Фрунзенский и Московский районы. Размещение гаражей было распространено в советское время, отметилвице-губернатор. Эти гаражи размещались на так называемых территориях «неразвития» — в зонах отвода железной дороги, в линии электропередачи. Но на сегодняшний день, согласно новому генплану, около 25% гаражей придется снести.
При этом в городе существуют два градостроительных документа, регламентирующих размещение паркингов и автостоянок. Это схема размещения автостоянок с 1996 по 2001гг., которая была реализована. Новая схема предусматривает строительство многоэтажных гаражей. Как подчеркнули в комитете, эта схема предусматривает «как относительное, так и абсолютное сокращение боксовых гаражей». Власти считают, что боксовые гаражи исчерпали себя – они крайне экономически не эффективны, поскольку занимают очень большие территории.
В то же время при новом строительстве любого жилого дома или торгового комплекса чиновники отслеживают обязательное наличие в строительном плане подземных автостоянок в нормативных количествах. К примеру, в жилом доме такая стоянка должна обеспечивать одно машиноместо на строящуюся квартиру.
На совещании в Смольном были высказаны ряд предложений, которые могут решить проблемы владельцев гаражей, подлежащих сносу.
Было предложено проинформировать все гаражные кооперативы города, чтобы владельцы гаражей знали наперед, будет сноситься их собственность или не будет, и лишний раз не волновались за свою судьбу. Также главы районных администраций предложили выделять кооперативам места под строительство многоэтажных паркингов и искать новые места, не подлежащие дальнейшей застройке для переноса гаражей.
Еще одна инициатива принадлежит самому Александру Вахмистрову. Он предложил использовать западный опыт и строить муниципальные паркинги, в которых места для хозяев снесенных гаражей выделялись бы по фиксированным ценам.
Росбалт