И. Михальчук: Здание перинатального центра в Котласе должно быть сдано в декабре 2011 г.
Задачу сдать в эксплуатацию здание перинатального центра в Котласе до
Перинатальный центр должен будет стать функциональной частью мощного межрайонного комплекса учреждений здравоохранения, который сделает Котлас центром оказания высокотехнологичной медицинской помощи на юге Архангельской области. Реконструкция здания железнодорожной больницы в современный центр родовспоможения и гинекологии, которая началось в
Тем не менее, пока как у заказчика, так и у подрядчика есть сложности с реализацией плана ввода реконструируемого здания в строй.
Центр крайне необходим как котлашанам, так и жителям южных районов области. По информации областного минздрава, 24% случаев младенческой смертности в регионе приходится на восемь южных районов. После ввода в строй перинатального центра здесь смогут выхаживать недоношенных детей весом от
Ежегодно в родильном отделении центральной городской больницы, которая выполняет функции межрайонного лечебного учреждения для всего южного куста, появляется на свет до 1200 детей. Существующее родильное отделение не только не справляется с этой нагрузкой, но и не отвечает современным требованиям.
Уже принято решение по реформированию клиники с переходом ее на утвержденные федеральным центром нормативы, повышение уровня медицинского обслуживания до федеральных стандартов.
Зарубежную технологию «Микроасфальт», неудачно примененную на Индустриальном проспекте в прошлом году, по словам Виктора Котлярова, главного инженера ООО «Дорожник-92», занимающегося текущим ремонтом дорог в городе в рамках горзаказа, могут повторно использовать и на других дорожных объектах города. Напомним, что в прошлом году Индустриальный проспект ремонтировали дважды: первый раз по европейской технологии «микроасфальт», и второй раз – за счет подрядчика устраняли потрескавшийся «микроасфальт». По словам Котлярова, такой коллапс Индустриального связан с сезонностью применения технологии: «Нас на работы выпустили только в октябре месяце, уже были морозы. Битумная технологии этого метода на 40% состоит из воды, вода не успела выйти, поэтому покрытие потрескалось из-за морозов». Поиск новых технологии, по словам Котлярова, был обусловлен желанием сэкономить во время кризиса, а технология «микроасфальта» будет применяться и дальше, но уже в другие сроки.