Ремонт кровель во Фрунзенском районе будут ослеживать он-лайн
По словам главы администрации Фрунзенского района Терентия Мещерякова, «одним из важнейших методов контроля над деятельностью обслуживающих организаций является обеспечение публичности».
«Для этого, – сообщил Т.Мещеряков, – с начала июня во Фрунзенском районе начнется эксперимент по установке веб-камер на крышах домов, которые будут ремонтироваться в 2011 году по адресным программам. Планируется, что такие веб-камеры будут вещать в режиме «видео» и работать круглосуточно. Данный механизм позволит прежде, чем подписать акт выполненных работ, детально проанализировать работу, проделанную исполнителем. Ответственным за качество трансляции будут сотрудники «Жилищного агентства Фрунзенского района».
Глава администрации подчеркнул, что системно заниматься вопросами жилищно-коммунального хозяйства и обеспечивать прозрачность деятельности обслуживающих организаций – один из приоритетов работы властей. Показателем эффективности выбранных методов стал тот факт, что, согласно проведенному опросу Интернет-пользователей на информационном портале Фрунзенского района, удовлетворены ремонтом кровель более 74% респондентов – жителей района.
Напомним, что всего в
Зарубежную технологию «Микроасфальт», неудачно примененную на Индустриальном проспекте в прошлом году, по словам Виктора Котлярова, главного инженера ООО «Дорожник-92», занимающегося текущим ремонтом дорог в городе в рамках горзаказа, могут повторно использовать и на других дорожных объектах города. Напомним, что в прошлом году Индустриальный проспект ремонтировали дважды: первый раз по европейской технологии «микроасфальт», и второй раз – за счет подрядчика устраняли потрескавшийся «микроасфальт». По словам Котлярова, такой коллапс Индустриального связан с сезонностью применения технологии: «Нас на работы выпустили только в октябре месяце, уже были морозы. Битумная технологии этого метода на 40% состоит из воды, вода не успела выйти, поэтому покрытие потрескалось из-за морозов». Поиск новых технологии, по словам Котлярова, был обусловлен желанием сэкономить во время кризиса, а технология «микроасфальта» будет применяться и дальше, но уже в другие сроки.