Гаражи мешают строительству социальных объектов на территории Выборгского района
В Выборгском районе Петербурга, между Поэтическим бульваром, улицами Руднева и Кустодиева, в соответствии с утвержденным проектом планировки должны появиться необходимые для жителей Выборгского района социальные объекты – это детское дошкольное учреждение на 220 мест на земельном участке площадью
На сегодняшний день между Заказчиком – Комитетом по строительству и (проектной) строительной организацией уже заключены государственные контракты на проектирование и строительно-монтажные работы. Эти объекты должны быть введены в эксплуатацию в 2011 – 2012 гг. Однако, строители до сих пор не могут выйти на площадку и приступить к осуществлению работ из – за расположенных на земельных участках без договорных отношений с городом плоскостных гаражей.
Договоры аренды на данные земельные участки предоставлялись на условиях краткосрочной аренды (3 года) и были расторгнуты в
Для снятия социальной напряженности, связанной с высвобождением данных земельных участков в городе, по просьбе Администрации Выборгского района Комитетом по управлению городским имуществом решается вопрос о предоставлении целевым назначением (без проведения конкурса) двух земельных участков для организации открытых коллективных автостоянок по адресам: вдоль Поэтического пр. между ул. Кустодиева и Руднева и на углу пр. Культуры и пр. Просвещения.
Бывшие владельцы гаражей, желающие получить место на данных стоянках, должны срочно обратиться к председателям своих гаражных кооперативов.
Зарубежную технологию «Микроасфальт», неудачно примененную на Индустриальном проспекте в прошлом году, по словам Виктора Котлярова, главного инженера ООО «Дорожник-92», занимающегося текущим ремонтом дорог в городе в рамках горзаказа, могут повторно использовать и на других дорожных объектах города. Напомним, что в прошлом году Индустриальный проспект ремонтировали дважды: первый раз по европейской технологии «микроасфальт», и второй раз – за счет подрядчика устраняли потрескавшийся «микроасфальт». По словам Котлярова, такой коллапс Индустриального связан с сезонностью применения технологии: «Нас на работы выпустили только в октябре месяце, уже были морозы. Битумная технологии этого метода на 40% состоит из воды, вода не успела выйти, поэтому покрытие потрескалось из-за морозов». Поиск новых технологии, по словам Котлярова, был обусловлен желанием сэкономить во время кризиса, а технология «микроасфальта» будет применяться и дальше, но уже в другие сроки.