Сообщения о состоянии исторических зданий Москвы пример специальная «горячая линия»
В Москве Москомнаследие открыл «горячую линию» для сбора информации о случаях, угрожающих историческому облику Москвы. Теперь любой гражданин, который заподозрит снос или иное вторжение в облик старинного дома, может оперативно сообщить о данном факте дежурному инспектору Москомнаследия.
Информация, полученная по каналу «горячей линии», будет использована в целях незамедлительной проверки объекта недвижимости по указанному в обращении адресу. В случае необходимости, для пресечения незаконных работ будут привлечены правоохранительные органы и прокуратура.
Открытая Департаментом «горячая линия» стала следующим важным шагом в деле выстраивания законности и упорядоченности в отношении исторической городской среды Москвы. Это позволит неравнодушным к судьбе города людям принимать участие в борьбе с нарушениями в области сохранения культурного наследия столицы.
Кроме того, Департамент продолжает настаивать на необходимости скорейшего внесения поправок в действующее законодательство: государственный контроль за эксплуатацией памятников должен быть ужесточен, а ответственность за полное или частичное разрушение охраняемых государством объектов – многократно увеличена.
В настоящий момент «горячая линия» запущена в тестовом режиме в качестве эксперимента. В течение месяца - до 1 июля
Зарубежную технологию «Микроасфальт», неудачно примененную на Индустриальном проспекте в прошлом году, по словам Виктора Котлярова, главного инженера ООО «Дорожник-92», занимающегося текущим ремонтом дорог в городе в рамках горзаказа, могут повторно использовать и на других дорожных объектах города. Напомним, что в прошлом году Индустриальный проспект ремонтировали дважды: первый раз по европейской технологии «микроасфальт», и второй раз – за счет подрядчика устраняли потрескавшийся «микроасфальт». По словам Котлярова, такой коллапс Индустриального связан с сезонностью применения технологии: «Нас на работы выпустили только в октябре месяце, уже были морозы. Битумная технологии этого метода на 40% состоит из воды, вода не успела выйти, поэтому покрытие потрескалось из-за морозов». Поиск новых технологии, по словам Котлярова, был обусловлен желанием сэкономить во время кризиса, а технология «микроасфальта» будет применяться и дальше, но уже в другие сроки.