Строительство жилья на селе требует дополнительных денег
Дополнительное финансирование строительства жилья на селе необходимо в размере не менее 500 млн рублей.
Такую цифру назвал сегодня на заседании совета по реализации приоритетных нацпроектов и демографической политике глава Минсельхоза РФ Алексей Гордеев. «Стоимость одного квадратного метра жилья на селе в 2006 году выросла на 29%, - констатировал Алексей Гордеев. – И такая динамика сохраняется». Поэтому, считает он, «необходимо выделение дополнительных финансовых средств в сумме не менее 500 млн рублей» для строительства жилья. «Надеюсь, что решение этого вопроса будет положительным», - подчеркнул он.
Алексей Гордеев также попросил Президента РФ дать поручение по подготовке программы, направленной на «упорядочение землеустройства в сельской местности».
Он считает, что соответствующие решения укрепят уверенность жителей села в завтрашнем дне, дадут возможность им брать кредиты под земельные участки.
Алексей Гордеев надеется, что Минфин поддержит предложения о приравнивании сельхозкооперативов к индивидуальным сельхозпроизводителям в отношении уплаты НДС. Он напомнил, что кооперативы уже приравнены к малым сельхозпроизводителям в отношении возможности уплачивать единый сельхозналог.
ПРАЙМ-ТАСС
На сегодняшний день все официально зарегистрированные гаражи в Петербурге занимают площадь 980 га, или почти половину территории Васильевского острова.
Об этом на совещании в Смольном заявил вице-губернатор Александр Вахмистров.
По словам Александра Вахмистрова, лидеры по количеству гаражных кооперативов – Красносельский, Фрунзенский и Московский районы. Размещение гаражей было распространено в советское время, отметилвице-губернатор. Эти гаражи размещались на так называемых территориях «неразвития» — в зонах отвода железной дороги, в линии электропередачи. Но на сегодняшний день, согласно новому генплану, около 25% гаражей придется снести.
При этом в городе существуют два градостроительных документа, регламентирующих размещение паркингов и автостоянок. Это схема размещения автостоянок с 1996 по 2001гг., которая была реализована. Новая схема предусматривает строительство многоэтажных гаражей. Как подчеркнули в комитете, эта схема предусматривает «как относительное, так и абсолютное сокращение боксовых гаражей». Власти считают, что боксовые гаражи исчерпали себя – они крайне экономически не эффективны, поскольку занимают очень большие территории.
В то же время при новом строительстве любого жилого дома или торгового комплекса чиновники отслеживают обязательное наличие в строительном плане подземных автостоянок в нормативных количествах. К примеру, в жилом доме такая стоянка должна обеспечивать одно машиноместо на строящуюся квартиру.
На совещании в Смольном были высказаны ряд предложений, которые могут решить проблемы владельцев гаражей, подлежащих сносу.
Было предложено проинформировать все гаражные кооперативы города, чтобы владельцы гаражей знали наперед, будет сноситься их собственность или не будет, и лишний раз не волновались за свою судьбу. Также главы районных администраций предложили выделять кооперативам места под строительство многоэтажных паркингов и искать новые места, не подлежащие дальнейшей застройке для переноса гаражей.
Еще одна инициатива принадлежит самому Александру Вахмистрову. Он предложил использовать западный опыт и строить муниципальные паркинги, в которых места для хозяев снесенных гаражей выделялись бы по фиксированным ценам.
Росбалт