Петербургу вручили ключи от пассажирского порта «Морской фасад»
Сегодня состоялась церемония передачи пассажирского порта «Морской фасад» Санкт-Петербургу. В торжественной церемонии приняли участие губернатор Валентина Матвиенко, председатель Законодательного Собрания Вадим Тюльпанов, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта А. Давыденко, сообщает пресс-служба администрации губернатора Петербурга.
«Сегодня Санкт-Петербург отмечает свой 308-й день рождения. И как настоящий именинник, он получает великолепный подарок – морской пассажирский порт. Петербург подтвердил свое звание морской столицы. Наши морские ворота сегодня распахнуты для круизных лайнеров и паромов. Пётр Первый, мечтавший «ногою твёрдой стать при море», был бы очень доволен нами», - сказала губернатор.
В. Матвиенко отметила, что открытие этого пассажирского терминала стало гигантским шагом в повышении туристической привлекательности Петербурга. В
В.Матвиенко поблагодарила Председателя Правительства России Владимира Путина, Правительство России, министра финансов Алексея Кудрина, команду «Морского фасада», «Сбербанк России» - всех, кто принимал участие в реализации этого проекта за большой подарок городу.
Президент управляющей компании «Морской фасад Санкт-Петербурга» Шавкат Кары–Ниязов вручил В.Матвиенко символический ключ от нового порта. Губернатор сообщила также, что рядом с новым морским портом будет построен речной порт, чтобы туристы могли пересаживаться на речные суда, которые будут ходить в центр города и пригороды.
К сегодняшнему дню также введен новый автобусный маршрут от порта до станции метро «Приморская».
Сегодня депутаты ЗакС предложили правительству Петербурга создать структуру, задачей которой была бы координация ремонтных работ на дорогах и планирование транспортных потоков. Соответствующий запрос губернатору Валентине Матвиенко был утвержден на заседании правительства.
Подготовить документ депутата Андрея Ловягина вынудило закрытие на ремонт Пушкарской ул., которое без соответствующей реорганизации транспортных потоков создало многочасовые пробки.
«К сожалению, подобные ситуации стали типичными в последнее время. Они вызваны в первую очередь тем, что у ГИБДД нет задачи, и оно не в состоянии должным образом планировать трафик и координировать ремонты. Проблемы координации дорожных ремонтных работ поднимались еще 30 лет назад и с тех пор только накапливаются, так как не создан единый головной орган управления трафиком с необходимыми полномочиями»,- заявил депутат.