Губернатор В.Сердюков распорядился оперативно обеспечить технопарки Ленобласти инфраструктурой
Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков поручил внести изменения в региональные программы реконструкции и строительства коммунальной, транспортной, энергетической инфраструктуры и газификации в части обеспечения инженерными коммуникациями технопарков.
Из областного бюджета выделят средства на проектные работы инженерной подготовки территорий четырех пилотных проектов технопарков в Лужском (дер. Пехенец), Кингисеппском (около Кингисеппа), Волосовском (пос. Кикерино) и Волховском (в Волхове) районах.
«Эти площадки выбирались с точки зрения удобной логистики, подключения инженерных коммуникаций. В трех районах уже оформлены договоры об использовании площадок. Эти пилотные проекты позволят отработать технологию взаимодействия бизнес-сообщества и администраций», - отметил вице-губернатор Григорий Двас.
По сообщению главы Комитета по энергетическому комплексу и ЖКХ Сергей Мяков, корректировка генеральной схемы газификации до
Помимо этого, частные инвестиции привлечены к созданию промышленных зон в Гатчинском (в районе Верево и Мариенбурга), Всеволожском (Разметелево) районах. Комплексным инвестиционными планами пяти моногородов предусмотрено создание там промзон для крупных, средних и малых предприятий.
Самой значительной станет индустриальная зона в районе порта Усть-Луга, территория которой составит 3,5 тыс. га. Уже выполнен мастер-план, определены отраслевые направления развития промышленности в этой зоне, сделаны расчеты оптимальных технологических цепочек.
Сегодня депутаты ЗакС предложили правительству Петербурга создать структуру, задачей которой была бы координация ремонтных работ на дорогах и планирование транспортных потоков. Соответствующий запрос губернатору Валентине Матвиенко был утвержден на заседании правительства.
Подготовить документ депутата Андрея Ловягина вынудило закрытие на ремонт Пушкарской ул., которое без соответствующей реорганизации транспортных потоков создало многочасовые пробки.
«К сожалению, подобные ситуации стали типичными в последнее время. Они вызваны в первую очередь тем, что у ГИБДД нет задачи, и оно не в состоянии должным образом планировать трафик и координировать ремонты. Проблемы координации дорожных ремонтных работ поднимались еще 30 лет назад и с тех пор только накапливаются, так как не создан единый головной орган управления трафиком с необходимыми полномочиями»,- заявил депутат.