Трассу «Кола» строили из «незаконного» песка
С территории Волховского района Ленинградской области для строительства федеральной трассы «Кола» незаконно вывозили песок, сообщает пресс-служба Лениградской областной прокуратуры.
В понедельник сотрудниками двух прокуратур (Волховской городской прокуратуры и Ленинградской межрайонной природоохранной прокуратуры) с привлечением специалистов комитета государственного контроля природопользования и экологической безопасности правительства Ленинградской области проведена выездная проверка деятельности ЗАО «ВАД».
Проверка инициирована в связи с поступившими сигналами о том, что в ходе работ на трассе «Кола» (Петербург – Мурманск) предприятие занимается незаконной добычей песка в деревне Сюрья Кисельнинского сельского поселения. Прокурорская проверка подтвердила, что там осуществляются работы по выработке песка под видом строительства пожарного водоема. Водители грузовых автомашин, на которых осуществлялся вывоз песка, пояснили, что он отвозился на ремонтируемый участок федеральной трассы «Кола».
По результатам рассмотрения ОД ОВД по Волховскому району возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 171 УК РФ «Незаконное предпринимательство». В ходе неотложных оперативно-следственных действий изъята и поставлена на штрафстоянку техника, используемая при добыче и перевозке песка (15 единиц), в администрации МО Кисельнинское сельское поселение и МУП «Благоустройство «Кисельня» проведены обыски. Кроме того, Ленинградским межрайонным природоохранным прокурором возбуждены дела об административных правонарушениях в связи с нарушением природоохранного законодательства.
28 апреля в ходе заседания правительства региона губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков подверг критике качество строящихся и ремонтируемых дорог.
«Многие недавно отремонтированные дороги уже в безобразном состоянии. Каждый заключаемый контракт должен быть одновременно гарантия качества построенных и ремонтируемых дорог», - заявил губернатор.
По словам Сердюкова, дорожные подрядчики должны бесплатно устранять все недостатки, возникающие в течение 5 лет со времени ремонта дороги. «Это нормальная практика, когда дорога служит без ремонта по 5 лет. Надо требовать от подрядчиков, чтобы они в течение этого времени устраняли все недостатки за свой счет», - заявил губернатор. Контроль за исполнением распоряжения губернатор возложил на председателя комитета по дорожному хозяйству Константина Харакозова.