«ТИТАН-2» завершил монтаж кабельных эстакад на нефтеперерабатывающем заводе в Киришах


16.05.2011 13:55

Специалисты компании «Сосновоборэлектромонтаж» (входит в холдинг «ТИТАН-2») в ходе электромонтажных работ на строящемся комплексе глубокой переработки нефти ООО «ПО «Киришинефтеоргсинтез» в Ленобласти завершили монтаж кабельных эстакад. Планируется, что следующие работы будут проведены на 16 объектах комплекса.

В ходе работ электромонтажникам холдинга «ТИТАН-2» предстоит смонтировать контрольно-измерительные приборы (КИП), силовое оборудование и освещение на секциях парового риформинга и концентрированного водорода, секции инженерных систем на главной эстакаде комплекса и выполнить ряд других работ.

В частности, в ходе работ будет проведен монтаж примерно 30 тыс коробов КИП, которые в настоящее время производятся на мощностях монтажно-заготовительного участка ОАО «Сосновоборэлектромонтаж», а также 5 тыс лотков и 20 тыс датчиков КИП Также будет проложено около 550 км кабеля.

По словам генерального директора ОАО «Сосновоборэлектромонтаж» В Д Шедова, данные работы составляют около четверти всех планируемых электромонтажных работ на объекте.

В целом в ходе работ специалисты холдинга «ТИТАН-2» выполнят работы на сумму более чем 300 млн руб. Ожидается, что все работы будут завершены в течение 2011 г.

В работах по строительству комплекса по глубокой переработке нефти ООО «ПО «Киришинефтеоргсинтез» в разное время принимали участие другие организации холдинга «ТИТАН-2» – ОАО «Монтажно-строительное управление № 90», ЗАО «ТИТАНСТРОЙМОНТАЖ», ОАО «Зарубежэнергомонтаж» и др.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ТИТАН-2



05.05.2011 17:14

Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.

Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до 78 метров против прежних 120-130. Новые станции будут оборудоваться лифтами. На платформах действующих метровокзалов появятся светопрозрачные перегородки, отделяющие пассажиров от путей, по которым следуют поезда. На уровне дверей вагонов перегородки будут раздвигаться одновременно с ними и закрываться, что позволит обеспечить безопасность пассажиров и не испортит внешнего вида станций.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо